成立于1964年的大台北区瓦斯公司在今年喜迎一甲子！该公司供应台北市的天然瓦斯，目前总用户数已超过40万户，同时它也是国内同业中最具规模、股票最早上市的瓦斯公司。新光金控（2888）创办人、北瓦董事长吴东进在出席60周年系列活动时也感性地回忆起父亲吴火狮当初成立北瓦的过程，而展望下一个60年，吴东进也将全力推动氢能转型，带领大台北瓦斯迈向绿能减碳新纪元。

为了迎接公司成立一甲子，北瓦展开一系列活动，并于26日举行「2050净零碳排 能源转型策略于医疗产业运用说明会」，吸引瓦斯业、医院、建筑业及氢能相关近百位业者参加，相当踊跃，就是为了不错过台湾能源发展的下一步。

北瓦董事长吴东进亦亲自出席活动并表示，「没有想到现场会如此地爆满，显然大家对于（能源转型）这个议题很感兴趣」，他也幽默的表示，「大家也是看到孙中山先生的号召力，（用氢气）可以省钱」。而他也勉励同仁，北瓦成立60年，也正是北瓦再出发的时刻，期盼所有同仁不忘「服务为先，安全为重」的初衷，共同努力实现永续发展的目标，共创美好的永续未来，相信大台北瓦斯的明天一定会更好。

吴东进于会后接受媒体访问时，回忆起60年前父亲吴火狮成立北瓦的过程，他表示，1964年7月1日，父亲吴火狮有感社会民生的需求，承接了台北市政府的煤气公司，创立大台北瓦斯，而他是在1986年接任董事长与总经理，并于1989年，在光复基地盖新大楼，同时从日本引进汽电共生系统设备，以天然气发电，并将废热再度利用，以达不断电的功能。

吴东进也不禁回想起921大地震发生时，公司大楼因为有汽电共生系统，应是全台北唯一在停电状态下还可以运作的大楼，甚至连楼下新滨铁板烧餐厅都还可以营业、有冷气供应。记得当天上午10点也是瓦斯供应中央监控系统SCADA的启用仪式，当时台北市政府建设局康道春副局长顾不得灰头土脸赶来参加，让人感佩他的敬业精神。

展望下一个60年，吴东进将目光看向「氢」，并全力推动氢能转型，丰田汽车2014年开始推出氢燃料电池电动车（FCEV），动力来自车上储存的氢气与燃料电池化学反应，产生电力以驱动马达，行驶过程中仅排放水，因此被称为「终极环保车辆」，续航力可达600公里。吴东进指出，氢能巴士是国家政策，使用天然气设置氢气加压站，也将是北瓦未来的发展重心。

吴东进指出，由于日本在氢能领域的发展和推广方面具有领先地位，北瓦副董事长吴昕东今年4月跟同仁前往日本拜访东京瓦斯公司与大阪瓦斯公司，就天然气与氢能的应用上借镜、取经。同时还参访东京瓦斯位于丰洲市场旁的加氢站，小车只需加氢3～5分钟，续航力可达600～800公里；大车加1次20分钟，续航力350～474公里，人员可自行操作加氢，跟燃油车加油过程相似，若仅是小范围，如在市区活动，真的是1个月只要加氢1次就可以。

此外，吴东进指出，日本已有50万套以天然气为原料的燃料电池设备，可进行热电共生（CHP），同步提供热水及发电,，供家庭不断电使用，可提高热电使用效率至97%，降低50%碳排放，目前士林官邸地下停车场、吴兴街住宅已有示范案例。台北市环保局有相关补助方案，每案补助上限100万元。

而在26日举行的「2050净零碳排 能源转型策略于医疗产业运用说明会」中，新光吴火狮纪念医院将率先与三菱重工携手合作导入热电联产系统，副院长洪子仁说明，台湾医疗机构的碳排量占全国总碳排量4.6%，比全世界医疗机构占全球排放量的平均值4.4%要高，「医疗机构转向永续经营，势在必行」。

洪子仁表示，日本各地医院已有153例采用热电共生系统，新光医院目前规划导入1,200kw 瓦斯发电机组，天然气为燃料24小时进行全天候发电，预估一年可节省医院电费约300～600多万元。而此工程案预算约新台币4000多万元，预计最快6～7年左右可回收成本。目前台电电力之碳盘查系数为 0.495kg/kwh，若导入瓦斯发电机组加上废热回收锅炉之热电联产系统，其碳盘查系数可降低37.4%，假设再导入25%的氢气混烧之条件下，碳盘查系数可降低42.4%，朝零排放迈进。