在华航服务超过20年的张姓空姐，因怀孕想申请转任地勤遭拒，被要求留职停薪，留停期满后，又被要求继续留停，复职后，华航也仅给她行政职，害她拿不到全额薪资，张女搜集短少薪资后，包含非财产损失向华航索讨185万余元，法院审理后，认张女部分请求合理，判华航应给45万余元。

判决指出，张女1998年就进入华航服务，2020年7月间，她因怀孕申请转任地勤，但华航当时称没有缺，要张女申请因孕留职停薪，张女转任遭拒，申请留停时写下但书「申请因孕留职停薪非本人意愿，如有职缺应通知本人。」

留职停薪满1年后，张女申请复职，因疫情仍未趋缓，只能继续申请留停，她再写下但书「本人向华航申请因孕转任临时地勤，并无办理因孕转留职停薪之意图，然因公司表示现无地勤职缺，待人力处一旦有职缺释出时，需立即通知本人，安排转任地勤，并依排序通知本人」。

同年底她再申请复职，但隔年2月复职训练课程却被取消，直到8月才完成复职训练恢复空勤资格。

张女不满，主张华航在她恢复空勤资格后，却只给她行政职，没有飞行加给，甚至请生理假也被扣薪，她整理从怀孕到复职应领薪资，加上非财产损失等，提告向华航索讨应领薪水共185万余元。

高雄地院审理时，华航反驳，称张女怀孕时高雄机场几乎停摆，张女早在申请转任前2个月就知道怀孕，依规定，若组员怀孕，应立即停止空勤任务，张女却直到7月才告知公司，当时根本没有地勤缺可以给张女，才请张女申请留停，并不是针对怀孕妇女的歧视。

华航还称，2021年7月23日，张女留停期满后疫情仍然严重，高雄空服员过剩，未办理复职课程，张女也同意继续留停半年，至于转任行政职也获得张女同意，不应要求她们给钱。

不过，法官依据张女申请留停的但书，认为当时张女申请转任地勤时没有职缺，因此华航请张女留停，协议应属于当时流行的「无薪假」，张女应为「无薪假」状态，依法「无薪假」月薪不得低于基本工资，因此留停期间，张女应可请领每月2万3800元至2万5250元不等薪资。

至于张女复职后从事行政职短少薪资，法官认为张女复职半年后才完成复飞资格，而所谓飞行加给，是有飞才有钱，并非每月都有固定60小时加给。

法官经计算后，认为张女可请求华航给付部分，是从留停至开始上班为止的每月「基本工资」，总计留停「无薪假」约18个月，加上1个月奖金，华航应给付45万5664元，其余非财产损失部分请求无理，判决驳回。可上诉。