DIGITIMES 研究中心观察，在东协地区，泰国一直是汽车生产和销售的主要市场；泰国生产量自2020年受COVID-19（新冠肺炎）冲击后逐年恢复，2023年已恢复产量达183.5万辆，占东协总生产量43%，稳居东协之冠。

DIGITIMES研究中心指出，泰国的汽车销售市场面临多重挑战，在经济成长放缓和购车贷款紧缩下，2023年汽车销售量仅达77.6万辆，年减9%；尽管整体汽车销售市场表现不佳，随著泰国政府积极推出电动车补贴政策，2023年纯电动车（Battery Electric Vehicle；BEV）销售量达7.6万辆，年增688.9%，显见市场正快速扩展中。

在东协十国中，包括泰国、印尼、马来西亚、越南及菲律宾是主要汽车生产国，其中，泰国汽车产量领先各国，2023年达183.5万辆。泰国官方预估泰国的汽车生产量在2024年将回升至190万辆，年增3.5%。

泰国在2023年售出约77.6万辆汽车，是东协第三大汽车销售市场，仅次于印尼和马来西亚。在汽车品牌销售方面，中国和日本车厂占据泰国多数的销售市场比例，包括丰田（Toyota）、比亚迪等。2023年泰国的汽车销售量年减9%，并预估在2024年将年减3~6%，主因是2024年泰国经济前景不佳，及金融机构在贷款购车审核上更为严苛，降低消费者购车意愿。

日本车厂在泰国销售市场中拥有较大的占比，其中，丰田的销售量在众多品牌中遥遥领先，达26.6万辆，市场占比达34.3%。观察中国车厂的销售量排名比亚迪在2023年泰国汽车销售量中排名第六，总计销售约3万辆汽车，市场占比3.9%，领先其他中国车厂。

泰国在2022年推出EV3.0政策，依照不同电动车定价给予补贴，促使2023年泰国的BEV销售量大幅成长，BEV乘用车销售量达7.6万辆，年增688.9%，其中，比亚迪在泰国BEV销售量市场的占比最大，约40.1%；在汽车销量占比方面，2022年泰国总计销售9,674辆BEV乘用车，占该年汽车销量的1.1%；2023年BEV销量成长至7.6万辆，占9.8%。

泰国计划在2025年达成东协电动车生产重镇的目标，并预计2030年达成汽车生产总量的30%为电动车，并在2035年全面禁售燃油车，泰国BEV渗透率有望逐年成长。