有几个供应商敢找大众、宝马、吉利、比亚迪这样头牌厂家，要模具管理费的？怕不是没被采购喷过。

现在网络对丰田喷就有流量。

虽然我平时挺喜欢喷丰田的，但是也得分情况。

得实事求是的去嘲笑他们，比如BZ4电车超越国产新能源，比如亚洲龙五大杀手锏。

但是模具保管这个事怎么说呢？

汽车行业，比如冲压供应商给丰田供货。

模具钱一般是24个月（一汽丰田支付方式）平均分摊，每月支付。模具产权归丰田，供应商在借用模具情况下进行生产供货。

妥善保存、维修都是双方合同明确标记的，即使没有标明也是有约定俗成的。不单丰田，本田、吉利等基本所有的汽车主机厂都是这个操作。

在车辆/产品停产之后，供应商有供应售后件的义务，合同签订里面也有这种条款，就是为了防止市场上车辆损坏买不到配件，这也是保护消费者。

没特殊规定的，一般售后件供应要求十年左右。也就是说车辆停产10年，你在想买配件就不容易了，只能掏拆车件了。但也有些厂家会延迟保存时间，毕竟发动机修理包。

模具不放在供应商这里，怎么生产售后件。

说个瞎编的故事，不准对号入座。

之前一朋友给吉利博越供货，2个产品开了两套模具。量产品就生产1个月，就被吉利开发B点供应商用更便宜价格给切换了。

产品①在免费保管3年后，终于拉走销毁了。产品②放在朋友那至今6年，让吉利拉走也没人回、处理也不敢私自处理，只能扔在角落生锈。

就这种已经和吉利没业务的供应商，都只能给吉利免费保管，期待以后还能有业务再续前缘。更别说丰田的的那些供应商了。

丰田起码是对供应商付款是我见过最有良心的车企了，30天内现付。模具款24个月分摊，如果当年销量好，还会提前一次性支付30%模具费，提前结清。

就这一简单付款条件，现在自主汽车厂有几个是这么大方的？

比亚迪？吉利？长城？有一个算一个，你要是小厂能被自主OEM欺负死，拖欠模具费的也没少见。

丰田将高达650多套的制造保险杠和轮胎等用的模具，强制存放在全国约50家下游供应商的仓库中并从未支付保管费，最长的存放长达30年之久。

自主oem为什么没有这么操作？

因为他们还没到30年呢。