【Now新闻台】深中通道开通24小时，录得12.5万车流量。当局沿途广播，司机在通道停车「打卡」会罚款200元人民币及扣9分。

深中通道开通第二日，本台记者4点多，由翠亨东收费亭出发，约3分钟后到达中山大桥，开始多车，需要慢驶，只可以以时速20至30公里行驶。显示屏上有字句，提醒驾驶者前方路段车流大，要保持行车距离。

停不到车，惟有打开天窗，吹吹风、「打个卡」。

「深中通道禁止观光停留，违法停车罚200、扣9分。」深中通道禁止观光停留，违法停车罚200、扣9分，亦有广播提醒驾驶者不能停车，一旦扣到12分，就需要重考笔试。

行了50分钟才进入隧道，隧道内有路政管理的车辆，隧道顶有巡逻机械人检视车流。隧道内设有智能天幕投射影像，是深中通道的特色，不少司机在通车首日都慢驶「打卡」。隔了一日，智能天幕就没有开启。

接近隧道的出口，车流开始减少，最后我们用了1小时才由中山到达深圳，比原先的半小时，用多了一倍时间。之后我们再经深中通道回程，沿路畅通，只是用约20分钟就到达中山。

虽然深中通道上，不可停车拍照，但是通道出入口附近都有一些「打卡」美景，例如是中山深中通道管理中心外面这儿，便可以看到中山大桥。

深中通道开通首日，深圳往中山方向严重挤塞。乘搭首批旅游巴的立法会交通事务委员会委员张欣宇指，塞车原因除了在于太多车辆停下照相，亦与由深圳通往深中通道或虎门大桥的一段广深沿江高速公路有关。

立法会议员(新界北)张欣宇：「沿江高速及深中通道的连接路，其实是两车道，会有数线车流由三线、四线，变回两线的情况，令入口位置出现樽颈，影响去虎门的车流，亦影响去深圳机场的车流、去广州的车流，这个反而比起深中通道自己塞车，影响会更加大。」

他认为当局可以在沿江高速较前位置，分流出2条行车线前往深中通道，减少对其他路线的影响。