分析师预测，中国电动车比亚迪销量将于2024年超车特斯拉，成为在电池与电动车产业都独据鳌头。但电动车产业需要大量金属矿物的开采，常常涉及环境污染、劳动剥削等问题。图为位于郑州航空港区的比亚迪新能源汽车生产线。新华社
【台湾醒报记者简嘉佑综合报导】中国电动车比亚迪强势崛起，背后却隐藏劳动剥削问题！分析师预测，中国电动车比亚迪销量将于2024年超车特斯拉，成为在电池与电动车产业都独据鳌头。但电动车产业需要大量金属矿物的开采，常常涉及环境污染、劳动剥削等问题。
中国大力援助电动车
《彭博社》报导，研究指出，从2009至今，中国电动车产业至少获得2310亿美金的政府补贴。战略与国际研究中心中国专家肯斯德表示，超过半数是减税的方式资助，其他包括政府对充电站等基础设施的资助、政府对电动车的采购以及研发支持计划。
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中国电动车产业的竞争力也在政府的支援下强势崛起，根据TrendForce 统计数据，尽管2023年全年全球纯电动车市占率仍由特斯拉高居第一位，但分析师预计，2024年中国电动车比亚迪就会超车特斯拉。目前中国电动车已引发欧、美等国的忌惮，目前欧盟与美国都已建立关税高墙，阻挡中国电动车入关。
环境污染、劳动剥削
《国家杂志》报导，面临各国争夺电动车龙头的状况，对环境与贫穷国家造成巨大的伤害，例如电动车需要的大量镍矿，各国也加强了金属原料的开采作业，但这些作业中常常出现劳动剥削的情况。
为了电动车发展，各国也加强金属原料的开采作业，其中就出现劳动剥削的状况，如工人不仅因为危险的工作环境而出现矽肺等健康问题，还经常遭到辱骂与殴打，在许多非法小型矿场，甚至还有童工的问题。
难脱中国产业链
瑞典研究组织「GlobalWorks」指出，中国电动车产业供应链长期存在「强制就业」与「劳动剥削」等问题，特别是维吾尔少数民族面临国家大规模的欺压。
目前中国在电动车与电池方面仍处于市场领先地位，如果全球电动产业想要持续发展，恐怕不得不仰赖中国产业，恐怕在缺乏监管的状况下，持续开采贫穷国家的金属原料。
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