台中市重大交通建设再传捷报！台中机场捷运可行性研究2日通过交通部审查，台中市长卢秀燕表示，将持续争取行政院核定。此案以台中国际机场为起点，终点邻近雾峰区省咨议会，全长29.23公里，总经费1,396.35亿元。

台中市交通局指出，台中机捷可行性研究计划修正后，将尽速提报交通部呈转行政院审议。若顺利核定，接续启动综合规划、用地取得、设计、发包等工程，距离完工估计需时14年。

交通部今天召开「大众捷运系统建设及周边土地开发计划审查委员会」第67次审查会议，宣布台中机场捷运(橘线)可行性研究计划审查通过。

交通部附带决议，请中市府于后续综合规划阶段时，针对橘线重点转乘站的介面处理，及蓝橘线的过轨细节深入分析、妥善处理，并尽速依各委员意见修正后，报交通部转呈行政院核定。

卢秀燕表示，感谢中央支持机场捷运计划，这条捷运备受地方期待，随著捷运绿线通车、蓝线综合规划核定，加上台中机捷可行性研究通过交通部审查，未来台中捷运将构成双十字轴线，完善大台中的轨道运输服务，实现「捷运大台中」的愿景。

今天的审查委员会，由交通部政务次长伍胜园主持，台中副市长黄国荣率领市府团队出席，立法委员杨琼璎、黄健豪、廖伟翔等人也到场关心。

黄国荣表示，目前国内4座国际机场，仅剩台中机场没有联外捷运，市府积极推动机场捷运计划，并以「台中机场2035年整体规划」为上位计划，台中机捷可行性研究后续获行政院核定后，将尽快启动规划设计及后续工程。

台中机捷以台中市的门户台中国际机场为起点，路线行经大雅市区、水湳经贸园区、一中商圈、台中车站、中兴大学、台中软体园区等地点，终点邻近雾峰区省咨议会，路线全长29.23公里，共设26座车站，包括15座高架车站、11座地下车站。

交通局长叶昭甫指出，市府致力推动台中轨道路网，逐步提供完善的大众运输系统服务，继今年1月「捷运蓝线综合规划」、「捷运绿线延伸大坑、彰化可行性研究」陆续获行政院核定后，台中机捷也有大幅进展。

他强调，市府将全力以赴加速建构中部民众期待已久的交通重大建设，打造更便利、舒适、快捷的生活圈。