干饭人干饭魂

又到了饭点时间

各位干饭人已经在去饭堂路上了吗

最近汕头有位男子头顶“电饭煲”出门

蜀黍都看呆了

近日，有汕头网友出行途中偶然拍到，路上一位摩托车驾驶员戴着网红“电饭煲”头盔等红灯，并上传至社交平台，瞬间“火”遍全网。

通过视频来看，这个电饭煲造型的头盔十分逼真还原，头盔后部还设计有插头电线，简直就是1:1的电饭煲。

无独有偶，之前网传某地交警在马路上也遇到了“干饭人专属”头盔。这位男子的头盔也是个“电饭煲”，还配备了提手、锅盖以及饭勺。

交警表示十分疑惑，还用手拍了拍这个头盔，并对头盔上的饭勺进一步确认是不是可以取下来。此时，电动车车主也不好意思地笑了，交警叮嘱车主这种头盔可能并不能安全保护头部。

这样奇形怪状的头盔搞怪抢眼

但蜀黍不建议大家佩戴此类头盔

它们可能存在不小的安全隐患

诸如“电饭煲”状头盔这样的头盔不符合“壳体表面应坚固、平滑，边沿应圆钝，以防直接损伤头颈部”“头盔外表面不应有超过5mm的外部突出物”等相关内容规定，属于不符合国标的头盔。发生交通事故时，此类头盔不能起到安全头盔应有的保护作用，不适合在骑乘摩托车、电动车时佩戴。

随着一盔一带全面普及

头盔的种类五花八门但质量不一

如何才能挑选合适的头盔？

01头盔的分类

按形状和结构不同，头盔有全盔和半盔两类，两者的主要差异是保护范围不同，全盔相比半盔增加了对下颚部分的保护。

按适用对象不同，头盔可分为A类头盔和B类头盔两类，A类头盔适用于总排气量为125cc以上摩托车，形状有全盔和半盔两种；B类头盔适用于总排气量为125cc以下摩托车，其体积和重量均小于A类头盔，形状全部为半盔。

通常情况下，A类头盔的保护范围和防护性能等要好于B类头盔。

头盔种类示意

02头盔的质量管理要求

国家标准：为规范和提升摩托车乘员头盔的产品质量，由公安部提出并归口，公安部交通管理科学研究所负责制订了强制性国家标准，目前标准版本为（GB 811-2010）。GB 811标准从保障乘员安全角度出发，提出了头盔的技术要求、试验方法等系列要求。

CCC认证：2017年10月，质检总局和国家认监委发布（2017年第86号）要求于2017年11月01日起正式对摩托车乘员头盔产品实施强制性产品认证管理，2018年8月1日起，摩托车乘员头盔未获得CCC认证的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

摩托车乘员头盔国家标准和CCC认证规则

摩托车生产企业在选择头盔供应商时，可核验工厂的CCC认证证书和产品质量检测报告；用户购买选用头盔时，可通过头盔上粘贴的“CCC”标志进行识别，勿使用未通过CCC认证的头盔。

03头盔的关键性能测试

严格的技术检测是保障头盔质量安全的关键环节，根据（GB 811-2010）要求，合格的摩托车乘员头盔需要通过“视野”“护目镜”“刚度性能”“吸收碰撞能量性能”和“耐穿透性能”等10个项目的检测，其中，“吸收碰撞能量性能”和“耐穿透性能”是头盔安全防护性能的代表性指标。

吸收碰撞能量性能：主要反映头盔在发生撞击时吸收冲击能量、减轻对头部伤害的能力。在检测试验时需要将固定在头模（模拟人体头部）上的头盔从规定高度坠落，并考核1个现象和2个技术参数。

合格品（左）和不合格品（右）头盔

碰撞试验结果现象

耐穿透性能：主要反映头盔遇到尖锐物时，防止穿透对头部造成伤害的能力。在检测试验时，采用质量为3kg、直径25mm、锥角60°的钢锥，从规定高度（A类盔为3m）坠落，对头盔进行穿透试验。

合格品（左）与不合格品（右）头盔

穿透性能试验结果

蜀黍提醒广大驾驶人

驾乘摩托车、电动车不仅需要佩戴头盔

更要正确佩戴符合安全标准的头盔

才能做到头部安全保护

来源：广东交警