（中央社伊斯梅利亚27日综合外电）长荣海运长赐轮3月23日堵住苏伊士运河，苏伊士运河管理局主席雷比表示，所有穿越苏伊士运河的船只都有国际水道规则的副本，并指出事故责任全在长赐轮船长身上。

「希腊船运新闻」（Hellenic Shipping News）报导，苏伊士运河管理局（Suez Canal Authority）主席雷比（Osama Rabie）说：「如果他因为天气恶劣，要求延后通过运河，此要求会立刻获得批准。」他也说，船长有权要求更改船舶行程，他提出的要求会获批准。

他也说，巨型货轮长赐轮（MV Ever Given）的船长没有要求上述任何措施，这代表苏伊士运河管理局对此意外没有任何责任。

长赐轮3月堵住苏伊士运河，造成通行停摆，运河当局向日本船东正荣汽船求偿。运河管理局主席表示，求偿金额已降至5亿5000万美元（约新台币154亿元）。

法新社报导，埃及当局4月扣留排水量20万吨的长赐轮，并在当地法院提出告诉，向日本船东「正荣汽船」求偿9亿1600万美元（约新台币256亿元）。

不过，雷比接受电视脱口秀节目主持人阿迪布（Amr Adib）访问时表示，求偿金额已经降至5亿5000万美元。

雷比说：「船东预估船上载运货物的成本约7亿7500万美元，我们尊重这点，把求偿金额降至5亿5000万美元。」

长赐轮（Ever Given）是全球最大货柜轮之一，3月23日遭遇沙尘暴，打斜堵住河道，阻碍运河双向交通，干扰全球贸易。运河当局动员了埃及人力和国际救援专家，花了6天的时间，才将搁浅的长赐轮移离河道。

苏伊士运河连接红海和地中海，全球贸易逾10%仰赖这条连结亚洲和欧洲的水道。

根据苏伊士运河管理局，运河封闭期间，埃及每天损失1200万至1500万美元不等的营收。

苏伊士运河管理局所处的伊斯梅利亚（Ismailia）法院裁决，运河管理局向正荣汽船求偿案将移至专门法院审理，订5月29日开庭。（译者：陈昱婷/核稿：刘学源）1100527