趣头条 ( ) • 2021-06-03 23:11

▲疑似隐身版直-20模型

近日江西电视台《新闻夜航》节目中一则画面引起了外界广泛关注,江西省委领导在景德镇进行调研期间,一款疑似隐身版直-20直升机模型首次公开。从外形上来看这款直升机外形流线,平滑,明显做了隐身优化。而该模型的曝光,却引起了部分西方专家的不满。美国动力网站“战区”甚至直接刊文称中国这款隐身版直-20采用的很多技术是从美国“抄袭”而来,并很可能是利用的美国隐身版“黑鹰”技术,为此还甚至罗列了几个所谓的“证据”,言之凿凿,但事实真如美国媒体所说吗?

▲汶川地震中出动的“黑鹰”直升机

对于这个问题首先必须要回到直-20本身,对于直-20的单诞生就曾有很多非议,因为它与美国“黑鹰”有神似之处,恰好中国还装备有“黑鹰”,对此自然将二者联系起来。上世纪70年中美关系因各方面原因迅速改善,并达到了一个极高水平,中国从美国引进“黑鹰”就是最好证明。当年由于受到技术等客观因素影响,中国始终没有一款适用于高原的直升机,为解决这一问题我国开始在全球招标采购,由于中美关系迅速升温,在中国发标之后,法国,美国等多国家企业参加竞标,并在1983年在西藏5100米高海拔地区进行了为期半个月的测试,在经过多轮测试之后,最终选中了美国西科斯基UH-60A民用版,并一次性采购24架。

▲我国采购的首批“黑鹰”交付画面

但我军实际接收型号为S-70C-2,相比试飞期间的UH-60A民用版在动力系统方面做了提升,搭载了更适合高原使用的T700-GE-701A发动机。此次采购的24架“黑鹰”于1985年全部交付完毕,并在1988年全部交由陆军航空兵使用,由于该机在高海拔以及恶劣环境下表现出色,因此此后该机多执行高原运输以及各类抢险救援任务。不过随着服役时间增加以及配件不足,这批引进的“黑鹰”已经超龄服役,在此情况下中国国产战术通用直升机研发提上日程。2013年12月23日我国首架国产10吨级中型通用直升机成功试飞,2019年在阅兵式上首次证实公开亮相,而这就是我们国产的直-20。

▲T700-GE-701A发动机

从外观上来看,直-20与“黑鹰”太像了,但细品却发现又是如此不像。我们必须要承认一点,在直-20设计过程中,我们确实参考了“黑鹰”设计理念,毕竟我们自己就装备该型直升机,如果说直-20全部都是我们创意也不现实,但参考归参考,本质上却有多处不同。首先,直-20在动力系统上我们使用了国产涡轴-10发动机,这款发动机额定功率在1600kw左右,紧急情况可达到2000kw,反观S-70C-2搭载的T700-GE-701A发动机功率不过是在1150kw左右,动力提升非常明显,并且通过高原测试来看,也非常可靠,而直升机核心是什么?发动机!恰好直-20使用的中国心脏,还能说我们抄袭吗?此外,直-20五桨叶结构也相比“黑鹰”多出一叶,别看只是一叶,在操控性,稳定性,噪音性等方面都有了较大的进步,并且直-20使用的我们国产电传操纵系统,完全是自主核心。

▲直-20已经在高原部署

动力,操纵,甚至桨叶我们都是自己设计,只因为外观相似就是抄袭吗?要知道就连外观我们也进行了改动,多数观点认为直-20中段没有“黑鹰”过度平滑,但这反而是我们在设计上的创新,在“黑鹰”实际使用过程中我们发现了其内部空间狭小,设计不够合理等问题,为此在直-20上进行了大量改进,优化,直-20凸中部反而是加大了舱内空间,这对于空中运输,强险救援,甚至是兵力投送都大有帮助。就是这么一款符合中国实际,用了中国核心的直-20,在美国等西方国家眼中看来,这就是抄袭,甚至山寨而来的,至于其根本原因无非就是见不得中国的进步。并且常常用高人一等的眼光,来审视中国,可现实却常常打脸这些偏见。

此次美国媒体炒作直-20隐身版又是抄袭“黑鹰”隐身版实际还是走的老套路,老思维,在其列出证据中强调“黑鹰”隐身版曾在巴基斯坦坠毁,并留有一段尾翼,而正是这段尾翼帮助了中国。试问,一段尾翼能帮助中国突破隐身直升机的核心技术,是不是美国这核心技术含量也太低了,同时美国难道忘了巴基斯坦在隐身“黑鹰”坠毁后,巴方已经将残骸交还美国了吗?还要往中国身上泼脏水?在此送给美国媒体四个字,厚颜无耻。