图说：共享出行走向精耕细作新阶段 采访对象提供

共享单车方便了市民的出行，这种低碳、便捷的出行方式已融入了群众的日常生活。但随之而来的管理问题，也考验着各企业与各地监管部门。，通过事前干预、事中处理、事后技术升级，并与政府部门充分联动，以解决城市管理和市民用车问题。

5分钟迅速响应，30分钟到场处理

江海涛是一名运维小哥，负责上海莘庄商务区周边单车的运维工作。16日16：25，江海涛在辖区工作群里接到了一位市民反馈的车辆堆积反馈，莘朱路与都市路交叉口有几辆共享单车倒地，需要进行清理。2分钟后，江海涛首先对这条反馈进行了响应，随后立即和运维师傅一起赶往现场进行处理。16：37，两人赶到现场，对现场情况进行记录后，将倒地单车扶起装车，运输到附近的停车区域。16：50，江海涛处理完此反馈后，在群里进行上报结案，整个过程只用了25分钟。

所谓“0530”，就是要求哈啰运维在接到案件时5分钟内响应、30分钟内到指定地方进行清运动作；继而60分钟内完成清运动作，将淤积车辆调度至所需地方。“我们在各个区域和重点路段都有政企协同群，哪些路段有车辆堆积、哪些地方需要及时处理，管理部门会在群里通知各家企业。”江海涛说，“在以前，会出现‘响应慢、处理慢、反馈慢’等情况，部分监管单位仍然需要通过电话、短信等方式通知企业进行相应的调度和管理。”

推动“0530”成为行业管理新标准

据了解，哈啰出行首批“0530”城市即达120个，全面覆盖国内重点城市的重点单车、助力车点位。其中合肥、南宁、武汉等城市按时响应率、按时到场率、按时处理率达95%以上，大部分综合处理率平均水平达90%以上。“0530”城市保障计划项目负责人冯永捷表示：“未来哈啰还会持续推动更多城市落地应用，我们希望‘0530’能够成为行业的管理标准，成为企业与管理部门之间的桥梁，真正做到政企共管共治。”

除事中处理外，事前的调度干预也是城市保障的重要一环。哈啰单车在日常调度过程中，使用哈啰大脑对城市进行调度管理，采取“热点分流、红包车”等调度干预措施进行调度管理，减少淤积现象。哈啰大脑会基于历史骑行数据、POI站点属性、天气等因素，通过AI来计算城市各点位的车辆供需情况，同时基于调度人员的实时位置、载具运力，生成不同点位的调度任务，并为调度人员规划出相对最优的调度路线。同时对于容易出现闲置且易堆积的车辆，哈啰大脑向车辆附近的潜在用户推送骑行红包，激励用户自发骑行调度。

共享单车迈入3.0时代

哈啰上海城市经理许方宁表示：“未来上海将会全面上线‘0530’城市保障计划，还会联合一部分街道，共同推出共管新模式，为上海市民提供优质出行服务。”

共享两轮行业至今已经历三个阶段：第一阶段，数百个品牌跑马圈地，行业头部企业依靠“资金池”进行利益变现，商业模式并不健康，车辆乱投乱放也给市政市貌带来干扰；第二阶段，信用免押时代开启，让行业整体变为依靠用户骑行本身去获得商业收入的健康商业模式；第三阶段，哈啰率先启动的‘0530’计划，成为共享单车3.0时代的一个标志性事件，它意味着行业从跑马圈地走向精耕细作，从野蛮生长走向主动拥抱监管，最终形成政府、企业、用户的“共管共治”新局面。

中国科学技术大学副教授、科普专家袁岚峰表示，目前共享单车行业进入生态友好的新阶段，也是共享单车行业的3.0时代，依托“企业-政府-用户”的共建共治共享打造“三元生态圈”，进而开展全方位、深层次、高水平竞争成为新潮流。

新民晚报记者 金志刚

【来源：新民晚报】

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