高速路四通八达。

2014年11月28日，一架波音737—800型客机成功降落在月照机场，标志着月照机场正式通航，结束我市没有机场的历史。

2019年1月3日中午12时，六威高速全线通车，从六盘水市区到威宁县城的时间由原来的2个半小时缩短为不到1小时，到云南省昭通市的时间由原来的5个多小时缩短为2小时。

2020年7月8日7时03分，G2954次动车组缓缓驶出六盘水火车站，这标志着安六高铁正式通车，六盘水迎来“高铁时代”。

四通八达的高速公路上，车辆南来北往、川流不息；一条条穿境而过的铁路上，列车风驰电掣，通江达海；连接祖国各地的航线，每天搭载着乘客千里往返……

地处乌蒙腹地的六盘水，崇山峻岭、千沟万壑。43年间，六盘水伴随着改革开放的步伐，不断加快和完善交通基础设施建，从羊肠小道到如衢广陌，从闭塞难行到四通八达。

近年来，我市交通发展已驶入“快车道”。

打开六盘水交通发展规划图可以清晰地看到，纵横交错的的公路、铁路，将城市与农村紧紧联系在一起。“十三五”期间，每一位凉都百姓都能深切感受到六盘水交通事业的蓬勃发展。

——突出规划引领。全市一盘棋，科学编制高速公路、一级路、国省道、农村公路、站点水运等互联互通规划，编制完成《六盘水市“十三五”交通运输发展总规划》，指导交通运输科学有序发展。

——强化统筹调度。围绕五年规划，每年制定年度固定资产投资计划，细化到具体项目，明确责任单位、责任人。定期调度、督促、指导，确保完成年度目标任务。

——积极向上争取。积极争取中央、省的政策、资金支持，争取我市项目更多的纳入国家、省的规划，获得资金支持，缓解地方政府资金配套压力。

——狠抓安全生产。履行好工程质量政府监督职责，做到工程项目质量监管全覆盖，督促从业企业落实安全生产主体责任，强化安全隐患排查整改，确保交通运输安全生产形势稳中向好。

——守住生态底线。使绿色发展理念贯穿交通规划、设计、建设、管理全过程，项目建设必须服从生态保护，最大限度减少对自然环境的破坏，使公路与自然环境融为一体，实现交通发展与生态保护的和谐共进。

“十三五”期间，六盘水市交通基础设施建设成效显著。建成高速公路373公里，全市高速公路通车总里程达440公里，较2012年的67公里增加了5.6倍。高速公路密度按国土面积计算为4.41公里／百平方公里，高于全省平均水平3.97公里／百平方公里。全市国道620公里，其中二级及以上公路从2016年的160公里增加到250公里。全市省道1340公里，其中三级及以上公路从2016年的680公里增加到745公里。全市共建成通村油路（水泥路）5935公里，是历史上建设里程最多的时期，2017年实现建制村通畅率达100％。2016年在全省率先启动建设乡镇通二级公路，建成雨格至普古、S215六枝郎岱至毛口等项目，乡镇二级公路覆盖率达到68.2％。

市航道统计里程381.7公里，较“十二五”末增加80.2公里。建成光照库区航运建设工程10个停靠点以及开工建设阿朱库区8个停靠点，完成建设新民等8个便民码头。建成一级客运站2个（六盘水南客运站、六枝中心客运站），农村乡镇客运站14个，乡镇客运站覆盖率达99％。

着力改善民生交通，农村客运持续发展，先后开通农村客运班线121条，投入车辆500辆，在2017年底与全省同步实现行政村100％通客运。同时，开展“通村村”平台推广应用，累计注册人数达23916人，积极引导水钢物流有限公司依托“通村村”平台建设村级服务站714个，将物流服务延伸至村，稳步提升城乡交通运输一体化水平。

“十三五”以来，在市委、市政府的坚强领导下，全市交通运输系统交出了一份份满意答卷，让市民享受到了更通达、更智能的出行服务。同时，也为全市脱贫攻坚、同步小康提供了良好的交通运输服务保障。

贵昆、南昆、内昆、水红铁路在此交汇，沪昆高铁境内段和安六高铁相继建成通车，在全省率先实现“县县通高铁”。沪昆、杭瑞、都香、宜六、水兴等高速公路穿境而过，实现“县县通高速”，全市“三横一纵一环”高速公路主骨架全面形成，与周边市州全部实现高速公路连接。六盘水月照机场开通了直达北京、上海、广州等十多个城市的航线，六盘水“四省立交桥”区位优势起来越凸显。如今，在国家“一带一路”建设和长江经济带规划中，六盘水是66个区域流通节点城市和196个公路交通枢纽城市之一。

今年是“十四五”规划起步之年、开局之年，全市交通运输系统坚持目标导向，聚力项目建设、聚力民生共享、聚力内涵发展、聚力行业监管、聚力守住底线，努力在交通发展上起好步、开好局，让市民共享交通运输事业发展红利。（记者 晏华超）

【来源：中国六盘水网——六盘水日报】

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