继北京上个月陆续印发了《北京市氢能产业发展实施方案（2021-2025年）》（以下简称《实施方案》）和《北京市“十四五”时期高精尖产业发展规划》（以下简称《发展规划》）后，9月14日，北京市经信局召开“十四五”高精尖产业发展规划创新型产业集群之氢能产业媒体交流会，对北京市未来五年氢能发展方向和重点工作进行了进一步介绍，我国将加快氢燃料电池的研发，提供充足的氢能供给，以冬奥会筹办和京津冀燃料电池汽车示范城市群建设为牵引，推进氢能基础设施建设，并打造绿色智慧能源产业集群。
北京市经信局汽车处处长侯颖介绍，基于“宜电则电，宜氢则氢”的原则，北京充分发挥燃料电池汽车在高纬、高寒环境运行的性能优势，在中远途、中重型等重点运输领域，建设涵盖冬奥赛时客运服务、港区作业、大宗物资运输等在内的十大应用场景体系，重点聚焦跨区域城际货运专线和城市冷链物流场景，推广车辆示范应用规模不少于5300辆，以点带面引领示范城市群建设和燃料电池汽车产业发展。
在氢燃料电池研发应用上，侯颖介绍，北京聚合北汽福田、亿华通、国电投等优质企业资源，按照市场化模式构建政府引导、企业主导、社会参与的创新体系，以实际应用场景为导向开展核心技术攻关，聚焦突破整车、电堆、膜电极、质子交换膜等关键产业环节，在示范期内率先实现自主化燃料电池发动机系统商业化应用，实现燃料电池发动机系统从基础材料到关键部件100%国产化替代，产业链整体技术水平达到国际领先 ... 阅读全文
北京市经信局汽车处处长侯颖介绍，基于“宜电则电，宜氢则氢”的原则，北京充分发挥燃料电池汽车在高纬、高寒环境运行的性能优势，在中远途、中重型等重点运输领域，建设涵盖冬奥赛时客运服务、港区作业、大宗物资运输等在内的十大应用场景体系，重点聚焦跨区域城际货运专线和城市冷链物流场景，推广车辆示范应用规模不少于5300辆，以点带面引领示范城市群建设和燃料电池汽车产业发展。
在氢燃料电池研发应用上，侯颖介绍，北京聚合北汽福田、亿华通、国电投等优质企业资源，按照市场化模式构建政府引导、企业主导、社会参与的创新体系，以实际应用场景为导向开展核心技术攻关，聚焦突破整车、电堆、膜电极、质子交换膜等关键产业环节，在示范期内率先实现自主化燃料电池发动机系统商业化应用，实现燃料电池发动机系统从基础材料到关键部件100%国产化替代，产业链整体技术水平达到国际领先 ... 阅读全文
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