P5去的是15－20万这个非常热闹拥挤的合资品牌主力市场，有速腾为代表的A＋级轿车、荣放为代表的紧凑型SUV，再就是迈腾、凯美瑞为代表的B级轿车。
（日系向来傲娇，需求旺盛时从来不扩产，只玩加价）发布会上有大量这样直接拉来迈腾、凯美瑞的对比表格15．79－22．39万这个价格其实遵循了新造车一贯“找中空”的策略——有点类似定价比同级车低2万的索纳塔——更像是一款A＋级轿车的定价。
15－20万轿车市场，其实就是A＋级轿车市场，照样是合资品牌不太行的市场，强势如丰田，亚洲狮现在也没过万，速腾虽然销量高，但是有2万左右的终端优惠，严格来说已经沉到15万以下市场了 ... 阅读全文
（日系向来傲娇，需求旺盛时从来不扩产，只玩加价）发布会上有大量这样直接拉来迈腾、凯美瑞的对比表格15．79－22．39万这个价格其实遵循了新造车一贯“找中空”的策略——有点类似定价比同级车低2万的索纳塔——更像是一款A＋级轿车的定价。
15－20万轿车市场，其实就是A＋级轿车市场，照样是合资品牌不太行的市场，强势如丰田，亚洲狮现在也没过万，速腾虽然销量高，但是有2万左右的终端优惠，严格来说已经沉到15万以下市场了 ... 阅读全文