由于附近没有遮蔽物，白天的作业现场就像一个大烤炉，货车检车员杨思敏正双腿“骑”在70多摄氏度高温的钢轨上，左手拿着手电筒，右手握着检车锤，俯身对车辆进行“诊断”。
铁路“货车车辆医生”杨思敏 广州北车辆段供图 “货车检车员主要负责列车技术状况的检查，行业被称之为“货车车辆医生”，工作繁重，每个班平均每天检查车辆300多辆，弯腰、下蹲900多次，检查上千个零部件，对体力是极大的考验。
如今，杨思敏已从当初刚入路之时的青涩学生成长为一名经验丰富的技术骨干、后备工班长，在面对近些年取得的丰硕成绩时，他说：“我深信学无止境，要坚持空杯心态，只有不断地学习新的技术业务理论，不断储备铁路新知识，熟练掌握新技能，才能不断提升自己发现、解决问题的综合业务水平 ... 阅读全文
铁路“货车车辆医生”杨思敏 广州北车辆段供图 “货车检车员主要负责列车技术状况的检查，行业被称之为“货车车辆医生”，工作繁重，每个班平均每天检查车辆300多辆，弯腰、下蹲900多次，检查上千个零部件，对体力是极大的考验。
如今，杨思敏已从当初刚入路之时的青涩学生成长为一名经验丰富的技术骨干、后备工班长，在面对近些年取得的丰硕成绩时，他说：“我深信学无止境，要坚持空杯心态，只有不断地学习新的技术业务理论，不断储备铁路新知识，熟练掌握新技能，才能不断提升自己发现、解决问题的综合业务水平 ... 阅读全文