14日晚上，又一辆海铁联运班列从永康铁路东站发出，在各项条件逐渐成熟的情况下，“永康-宁波舟山港”海铁联运专列也进入了常态化运行阶段。

在永康东站的货运场，集装箱的装载工作正在紧张的进行当中，将于14日晚上发送至宁波的北仑港站，那么从14日开始， 永康东站海铁联运的常态化工作就正常启动了。

这一趟海铁联运班车共载有45个集装箱，由16家企业发往美国、巴西、西班牙等13个国家。工作人员介绍，近期出口到美国的产品较多，集装箱也非常“紧俏”。但前期海铁联运平台与宁波舟山港签订协议，为企业优先提供集装箱，所以在这趟班列里，发往美国的集装箱争取到了9个。

市双飞公司海铁联运项目经理 周春来：“海铁联运可以解决一箱难求的问题，只要通过海铁联运，我们这边申请的箱子不会产生额外的费用，减少那些预提啊，落重啊这些不必要的成本，还有一个就是我们海铁联运这一块可以提早为客户装箱，免费堆存，起到一个以箱代仓的作用，为客户减少一些仓储的成本。”

企业通过海铁联运平台确定订单，货物通过火车直达宁波北仑港站，到达码头后，根据协议，海铁联运平台将为货物提供“绿色通道”，保证货物能按时上船出港。

市双飞公司工作人员胡珊珊：“企业现在反响都非常激烈，过去通过公路运输，每一箱提箱费都要六百块钱，现在都已经涨到一千，通过我们海铁联运的话，这个都省了，一个外贸企业光这一项就能省几十万，而且还不用担心被甩柜，这一点是非常省钱又便利的。”

我市及周边区域外贸企业多，产品出口量大，工作人员表示，后续海铁联运班次会逐步调整、增加，进一步满足企业的需求。

市交投集团双飞公司副总经理 邹晓波：“目前我们海铁联运是每周发两班，接下去等条件成熟后，我们接下去要每天一班，预计发送量能够达到一年2.5万箱左右。”

融媒记者：田佳琪