价格配置已经公布14.37～18.67，神龙兑现了它的承诺，入门即豪华！铁粉们，这下看你的了。。。

祝凡尔赛大卖！

再说说本次体验风挡投射HUD的体验，非常棒！投到到风挡上的画面非常清晰，没有重影！这顶配和此顶配的挡风玻璃都是特制的可以消除重影的光学设计，并非3008顶配上独立的一片全反射玻璃。作为一个重度科技用户，我只会考虑带HUD的顶配或次顶配，这次神龙表现不错，没有把所有人都往顶配赶。当然缺点也会有，就是这个特制的光学设计的前风挡会比普通风档价格会更高一些。

原车Carplay功能

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雪铁龙，颜值还是在线的。。。

仅就颜值来说，这是少有的狮粉和铁粉达成一致。

对我来说，她就是有着全包车门的高通过性B级轿车！心中永远的C5 Safari

高通过性是对可升降底盘轿车CX/Xantia/XM/C5/C6的致敬！

车身尺寸上应该和欧版508相仿，后悬挂不出意外还是沿用天逸C5 Aircross上那套舒适性和操控都非常出色的可变截面扭力梁+PHC的设定，后排空间将远优于508L。同时大掀背的设计也弥补了原版508缺席的遗憾，准确戳中两厢铁粉的升级需求。

该车由神龙成都工厂生产供应全球，能够分配给本土的产能能剩多少？这车大概率还会是天逸C5 Aircross那样的圈粉神车。神龙翻盘的大任，恐将由C43来扛。。。

最后补充一下历史上雪铁龙中高级车用过的悬挂形制，顺便回复部分车友的疑问。。。

雪铁龙的中高级车从来没有说一定要用什么形式的悬挂？有的只是对极致舒适性的追求！

前后麦弗逊+主动液压

前麦弗逊后拖曳臂+主动液压（麋鹿测试记录保持者Xantia active V6上用的这一套）

前双A后五连杆+主动液压

大家可以了解下雪铁龙中高级车历史上都用过什么悬挂。。。悬挂只是骨，避震才是雪铁龙的魂。