中秋小长假期间，许多市民选择地铁出行。

本报记者 陈 璋 文/图

9月18日，中秋小长假前的最后一个工作日。南昌市民吴女士吃完早饭，8时出门，扫码骑行一辆共享电动自行车，5分钟后到达地铁3号线京东大道站。经过17个站，8时45分，吴女士在振兴大道站下车，再步行5分钟便坐在了办公桌前。

得益于南昌市不断增长的地铁运营里程，如今每天都有数十万人像吴女士一样选择地铁出行，告别路面拥堵。据统计，9月18日当天，南昌地铁客运量逾82万人次，环比增加25.05%。与去年同期相比，运营里程增加28.5公里，总运营里程达到88.85公里，增量47.22%。当天客运量增加15.5万人次，同比增加23.27%。

“从家门口到公司，以前自己开车平均要一个半小时，现在坐地铁只要40分钟，不仅节省了时间，心情也更愉快。”谈到上下班出行方式的变化，吴女士脸上充满了喜悦。

吴女士家住高新区，公司在南昌县小蓝工业园。地铁3号线开通前，她每天早上7时15分开车去公司。“全程20多公里，十几个堵点。天气不好或者路遇交通事故，单程走2个小时也是常有的事。”

吴女士还给记者算了一笔账，上下班开车平均油耗为11升/百公里，一天往返成本25元左右。改乘地铁出行后，共享电动车1元，地铁4.5元，一天往返11元。“足足节省了50%多的出行成本。”

家住北京东路的市民杨先生早已习惯了这种绿色出行方式。2015年12月26日，地铁1号线开通试运营当天，他就迫不及待地“尝鲜”。此后，除了周末和节假日，他出行基本都是选择地铁。“现在有3条线可以换乘，马上4号线又要开通，1号线和2号线延长线也要开工建设，出行会越来越方便。”

据了解，今年3月，我国发布了《国家综合立体交通网规划纲要》，明确指出“加快推进绿色低碳发展，交通领域二氧化碳排放尽早达峰”的要求。相较其他的城市公共交通工具，地铁具有运量大、速度快、安全准时等优点。而作为人均资源消耗量最小的交通工具，地铁百公里人均能耗仅为小汽车的5%、公共汽车的60%，是践行绿色出行、实现节能减排的首选。

目前，南昌地铁4号线已经进入空载试运行阶段，预计今年底开通试运营。作为全市第三条跨江线路，也是地铁线网骨架的重要组成部分，4号线将进一步完善南昌地铁网络架构，为满足城市居民绿色低碳出行需求贡献更多力量。

【来源：江西日报】

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