宝虹水岸是位于杨行镇域内一处市政动迁安置小区。小区紧邻地铁一号线和城市主干道，周边车辆交通畅达。但令人诧异的是，小区居民却依然为一个出行问题而长期困扰。

原来，宝虹水岸是由865弄和866弄两个自然小区组成。一条南北双向四车道，宽约10米的梅林路将其分隔到道路东西两侧，两个小区入口隔路相望。865弄只有三栋住宅，但是居委会、业委会、敬老助餐点、小区活动室等为民设施均设在此处，而866弄有10栋高层住宅，大部分居民居住于此，日常要去办事或参加公共活动，都要绕行至道路尽头穿过马路再折返回对面的865弄入口，短短10米的距离，却要耗费居民十多分钟的时间。

有的居民为贪图方便，便从道路中间绿化隔离带中“抄近路”，但由于绿化遮挡视线，往来机动车辆频繁，行人和司机都不得不小心翼翼。绿化带也因为走的人越来越多，被踩出了一个“缺口”，还被人为做了地面硬化，十分突兀。面对此情此景，小区居民担惊受怕之余也感到非常无奈，居委干部们也生怕一些反应较慢的老年人会在往来途中发生意外。

在今年上半年居民区党总支召开的民主生活会上，就有党员提出：“为了安全、也是为群众办实事，有没有可能在连接两小区入口之间破除一段绿化隔离带，设立一个人行通道。”很快，这一提议得到了小区居民的一致赞同。

方案有了，但这短短10米，由于涉及道路交通标识、绿化破除、增添路面辅助设施等多项内容。手续怎么办？费用如何出？找谁来施工？这些问题让居民们犯了难。

于是，社区党总支向杨行镇相关部门寻求帮助。得知此事后，杨行镇党委高度重视，立即委托镇建管中心与相关部门进行对接，制定方案，听取意见。方案很快得到了区交警支队勤务路政大队、区绿化建设和管理中心以及区交通建设管理中心等单位部门的大力支持。最终在多方共同努力下，只用了短短4个工作日，这“最后10米”就赶在“国庆”节前完成了建设施工。

改建后的通道在道路两侧画设了斑马线，并在中间连接处破除了一段绿化，设置了S型缓冲带。缓冲带的两侧设置了坡道，方便轮椅、手推车等通过。缓冲带的设置一方面恰好弥补两个小区大门之间的前后距离差，另一方面则有效避免因两侧绿化影响，行人和来往车辆司机视线存在盲区，容易造成反应滞后，从而大大降低了事故发生的概率。

“隐患缺口”成了“便民通道”，既解决了最后10米的出行难题，也进一步加强了小区互通和融合。小区居民的热心“自治”与政府部门的携手“共治”，成为了“人民城市人民建”和“我为群众办实事”的完美结合。