趣头条 ( ) • 2021-10-15 15:13

新民晚报讯(记者 金志刚)沪苏湖铁路上海段建设迎来新进展!近日,全国首座高速铁路与普速铁路同桥结构铁路斜拉桥——斜塘特大桥32.6米简支梁现浇完成,标志着沪苏湖铁路上海段桥梁施工进入上部结构阶段,为下一步施工奠定了坚实基础。

图说:斜塘特大桥32.6米简支梁现浇完成 采访对象提供(下同)

位于上海市松江区石湖荡镇的斜塘特大桥,是沪苏湖铁路上海段的重难点控制性工程。该特大桥是跨斜塘航道四线斜拉桥,全长7.769公里,与沪苏湖铁路正线合修共建。

在新建沪苏湖铁路的同时,对既有沪昆铁路线进行了南移。建成后,2条铁路将从松江枢纽引出,连接苏州,因此跨斜塘航道斜拉桥将呈现高铁列车和普速列车“同桥并行”的壮观景象。该斜拉桥跨径大,可最大程度满足斜塘航道的通航需求。

斜塘特大桥采用的是上行式移动模架方案。该方案节约以往建设两层铁路桥所需的成本。由于铁路时速不同、荷载不同,增加了施工难度。大桥建成后,跨斜塘航道斜拉桥拥有4条铁路线和4索面80根斜拉索,将实现时速350公里高铁和时速160公里普速铁路4条铁路线共用一座桥梁。

图说:沪苏湖铁路线路走向示意图

为保障施工顺利完成,中国铁路上海局集团有限公司上海枢纽指挥部精心组织,会同沪苏湖铁路五标中铁广州局项目部,多次组织技术专家对施工方案进行评审,优化工艺工法,召开施工技术交底会,对作业人员进行培训,各职能部门在过程中突出安全质量责任落实,严格管控梁体施工精度,保障工程质量,做到“内实外美”。

沪苏湖铁路起自上海虹桥站,途经江苏省苏州市,终至浙江省湖州市湖州站,正线全长约163.7公里,设计时速350公里。线路建成后,将成为连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道,与沪杭高铁、宁杭高铁、湖杭高铁相连,共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络,强化上海对长三角核心腹地的辐射功能,促进区域一体化高质量发展。