新华社新闻_新华网 ( ) • 2021-10-16 19:58
记者从15日至16日在渝举行的2021中国汽车供应链大会上了解到,“缺芯”问题在9月略有缓解,克服“芯荒”曙光初现,但芯片供应仍不能满足生产需求。
记者采访了解到,自去年至今,一些中国品牌车企使用了更多国产替代产品,自主汽车芯片的使用率正不断提高,如理想ONE采用地平线征程3芯片,极狐阿尔法S搭载华为MDC自动驾驶平台上市,还有大量车型搭载了地平线征程2芯片实现智能座舱功能。
多名业内人士还认为,随着汽车产业重构,应推动汽车供应链从传统的垂直分层向融合网状转变,整车厂、芯片公司、软件公司等共同打造“圆桌式”的创新生态,满足消费者对智能汽车功能方面及安全方面的需求 ... 阅读全文