该系统综合功率为158千瓦，其中驱动电机最大输出135千瓦，最大扭矩315牛·米，与目前在售的HEV版本基本一致，并没有特别亮眼的地方，仅仅是将电池扩容至16．3KWH，使其拥有85Km的纯电续航里程，表现与目前主流插电混动车型相比差距不大。
在价格方面，参考本田目前在售的车型，其插电混动版的起售价可能会在25万元左右，由于插电混动车型在结构上更为复杂，这意味着后期维护成本会更高，结合来看，该车的综合购车成本确实不低。
尽管，插电混动相比于纯电动汽车，可以在不插电的情况下行驶，但如果不使用电池仅以燃油运行，会激活电池的保护机制，系统会牺牲一部分动力分配给电池，以保证最低电量，从而影响驾驶体验，并且26升左右的小油箱，又能带来多久的续航呢 ... 阅读全文
在价格方面，参考本田目前在售的车型，其插电混动版的起售价可能会在25万元左右，由于插电混动车型在结构上更为复杂，这意味着后期维护成本会更高，结合来看，该车的综合购车成本确实不低。
尽管，插电混动相比于纯电动汽车，可以在不插电的情况下行驶，但如果不使用电池仅以燃油运行，会激活电池的保护机制，系统会牺牲一部分动力分配给电池，以保证最低电量，从而影响驾驶体验，并且26升左右的小油箱，又能带来多久的续航呢 ... 阅读全文