为了量产纯电轿跑i4，宝马在去年就曾针对慕尼黑厂区投入了2亿欧元进行产线更新，而i4组装过程与传统燃油车型最大的不同即是电力系统与高压电池，在90%的系统都还能生产现有新车的情况下，仅底盘与部分装配需要适合生产电动车的零件。

目前除了纯电轿跑i4在厂区量产外，包括燃油版与插混版本的3 Series Sedan/Touring，以及新世代M3、4 Series Gran Coupe等新车皆在慕尼黑工厂制造，让这座诞生近百年的工厂成为一座同时能够量产纯电、插电混合动力系统与燃油车的生产基地。

不过厂区的更新仍持续进行中，为了之后电动车的产能将会逐渐扩大，宝马已经将某部分产线移出慕尼黑，如四缸发动机的制造任务已经转交给英国的Hams Hall与奥地利的Steyr，而宝马预计到了2024年，所有发动机的生产作业将会全面从慕尼黑厂区撤离。

全新宝马 i4将提供eDrive40与M50两种动力车型供选择，其中，i4 M50更是品牌第一款纯电宝马 M GmbH车型。而最大马力达到340PS的eDrive40，拥有最大续航距离约590公里，至于性能更好的M50车型，其最大马力将可达544PS，零百加速更只要3.9秒就可完成，在满电的情况下最远还能跑出520公里。另外，新车将于年内在国内上市销售。（图/文/摄：太平洋汽车网 柯凯汶）