（中央社记者王朝钰基隆16日电）基隆捷运分2阶段推动，基隆市长林右昌多次提出八堵到基隆段如何规划，要让基隆人决定。市议员韩世昱今天在议会质询是否采公投方式？林右昌说，不须透过公投决定。

韩世昱在总质询表示，前交通部长贺陈旦日前提出提升台铁班次和效率，淡江大学运输管理学系教授张胜雄也提到，基隆到台北的路廊，需求不足以支撑2个铁道系统，请教林右昌看法？韩世昱并提及基捷八堵到基隆段由基隆人决定，是要公投绑大选、网路票选，还是有其他因应措施？

林右昌答询，基隆人决定并不是公投绑大选，「基隆捷运要公投，要公投什么？要公投盖还是不盖？」相信大家的态度，谈了20、30年就是需要有捷运建设，这点非常清楚，不需要透过公投决定，因为公投须有明确的议题和标的。

林右昌说，应该请交通部把各种可行的评估方案充分向市民说明，因为评估过程涉及很多专业，不只工程技术还有包括土地、路廊等问题必须克服，要把这些课题呈现出来让市民了解，不然大家在资讯不清楚状况下容易产生误解。

至于台铁，林右昌表示，台铁的问题讨论非常多，今年才发生重大事故，台铁改革议题不断，从理论角度方向可能是正确，不过经过10、20年来包括台铁捷运化问题，花了很多钱基本上做不到。

林右昌说，这与台铁体质、组织架构及票价难以调整及很多问题环节扣在一起有关，台铁全面提升的背后，应该是体质的全面检讨，问题才可能得到解决，但现阶段包括班次问题已谈了很久，但实际上是做不到。

林右昌表示，很多专家、学者的建议，都可以纳入参考、评估，不过，台铁的问题是大哉问，历任的行政院长、交通部长都在讲台铁的改革，这不是今天的问题，不要什么事都一句话「台铁改革」，实际上已弄了20几年答案很清楚。

此外，林右昌说，现在基隆河谷廊带建设和发展的实际状况张胜雄可能不了解，可能就过去的印象，或从纯交通想法在谈这件事。基隆捷运对台北、大台北都会圈的发展是必要的，台北需要国际空港、海港，这是从北北基桃，而不是从基隆市的角度出发。（编辑：李锡璋）1101116