然而，并不是每位Rivian的预订者都在期待电动皮卡的出现。在2018年底宣布R1T的同时，Rivian还披露了R1S SUV。它将使用跟皮卡相同的skateboard架构，但有一个全封闭的车身和多达三排的座位。

由于多种原因，特别是全球半导体危机和COVID-19大流行，一连串的延迟意味着Rivian错过了其最初的2020年末推出的估计。几次推迟后，SUV最终定在2021年12月左右。

然而随着第一批R1S启动版的交付窗口通知现在向预购客户发出，一些人担心Rivian已经看到了另一个下滑。InsideEVs发现，在RivianOwnersForum上分享的截图显示，预订者们可能会在2022年6月至7月之间收到车，而最早的分享时间表是2022年5月至6月。Rivian之前已经证实，它正在伊利诺伊州Normal工厂的同一条生产线上生产R1T和R1S，而为亚马逊生产的电动送货车则在第二条生产线上建造。

与此同时，SlashGear查看的交付通知显示，时间略微提前，一位预购客户被告知，他们的R1S将在2022年3月至4月之间交付。R1T的生产仍在继续，第二条信息表明，该车的启动版可能会在2022年2月至3月之间出现。

Rivian没有对外透露它每个月能制造多少辆消费者电动车。不过这家汽车制造商有证实过，在今年早些时候上市之前，它收到了超48000个R1T和R1S的预订量--不过这并不代表最终的买家数量。预订者通过支付1000美元的可退还押金来获得一个排队的位置。

与此同时，在11月初的IPO中，对Rivian股票的需求似乎非常强烈。这家汽车制造商在纳斯达克上市前将RIVN定价为78美元，但开盘时股价接近107美元。今日（当地时间11月24日），他们的股价约为115美元，但由于福特不再在Rivian的滑板架构上共同开发电动车的消息，股价受到一定程度的抑制。

虽然这可能是一个打击，但更大的影响可能是快速到来的福特F-150 Lightning。这是福特推出的首款全电动F系列卡车，它将于2022年春季投产，目前已获得超过16万份预订。跟Rivian的R1T相比，F-150 Lightning在某些配置上要便宜得多，另外它还将充分利用福特的制造能力。

事实上，福特计划在其位于密歇根州的Rouge电动汽车中心投入使用后每年生产8万辆皮卡。即使以这样的速度，汽车制造商仍需要两年的时间来完成其积压的预订。

但至少在目前，福特还没有一款全电动的三排SUV。探险者电动车正在筹备中，但目前还不清楚它何时会出现。