封面新闻记者席秦岭 肖洋 见习记者周翼

要致富先修路，这是各地发展经济的一个基本共识。

凉山地处攀西经济区，目前，只有一条雅西高速全线贯通，绝大多数县域均不通高速。拥有一个四通八达的交通路网，让凉山人出行更方便，让凉山物产抵达更多城市家庭的餐桌，这是很多凉山人共同的心愿。

未来，这个心愿将会实现。

凉山州第九次党代会报告中提到，围绕建设四川南向区域性综合交通枢纽这一目标，推进公、铁、空、水立体交通建设，构建以“区域交通枢纽”为引领的内畅外联交通体系。

凉山州交通局局长苏杰回答记者提问

这个体系将如何建设？各个建设工程的进展如何？针对记者的疑问，11月28日，在凉山州委新闻发布会上，凉山州交通运输局局长苏杰回答了记者的提问。

交通系统有个小目标

未来五年基础设施建设投资突破2000亿元

2021年8月14日宜金XJ9项目部隧道右洞三臂凿岩台车施工（四川省交通建设集团股份有限公司市政工程分公司供图）

首先，苏杰评价了报告中提及的交通目标。他认为，“报告所确定的交通目标，既有前瞻性、引领性，又有针对性、操作性”。

接下来，苏杰谈了如何做的问题。

他说，凉山将立足交通行业实际，深入实施“交通强州”战略，以凉山综合交通运输“十四五”规划为引领，重点围绕“加快构建内畅外联交通体系”这一总体目标，按照“一年打基础、三年见成效、五年上台阶”的总体思路，全面推进公路水路通道建设。

凉山交通的小目标的数据有点儿大：力争在未来5年，公路水路交通基础设施建设投资突破2000亿元、新改建公路4000公里以上、整治航道100公里以上，乡镇通三级及以上公路比例由目前的42%提升至53%。确保通过五年的奋斗，实现高速公路大通道体系基本形成、国省干线主骨架畅通高效、农村公路服务能力大幅增强、交通运输服务水平显著提升，为建设美丽文明和谐社会主义现代化凉山提供坚实交通保障。

五年进度表拉满

2026年基本实现“县县通高速公路”

“一年时间落地一批关键项目”“用三年时间建成一批重大项目”“用五年时间构建区域交通枢纽”在苏杰的答案里，封面新闻记者听出了“凉山加速度”的意味。

会东机场的规划图（会东县委宣传部供图）

此前，凉山就公布了“县县通高速”的交通愿景。记者在凉山的美姑、会理、会东等地均看见繁忙的建设工地。看来，“县县通高速”的梦想就在凉山人的眼前。

会东机场的规划图（会东县委宣传部供图）

苏杰说，2022年，凉山将全力确保西香、西宁、会禄3个高速项目开工建设，全面推进金口河至西昌、昭觉经布拖到普格两条高速公路招商，力争用1年的时间实现涉及“县县通高速”的项目全部落地建设。同步推进国省干线、幸福美丽乡村路、撤并建制村通畅路、通组硬化路等项目前期工作进程，形成项目策划储备一批、具备条件开工建设一批、加快推进竣工投用一批的良性循环，努力夯实高质量发展基础。

乐西高速S2-1项目3号桥（杨捷供图）

苏杰还说，要全力推进重大交通项目建设。力争2023年建成德会高速和峨汉高速甘洛段，2024年建成乐西高速美姑至昭觉段和12个国省干线项目改造提升、2000余公里农村公路，确保高速公路建设初见成效，规划等级航道里程不断增加，库区通航条件持续改善，县与县之间干线公路瓶颈问题有效解决，四好农村路建设持续推进，全力支撑乡村振兴战略实施。

在建中的宜攀高速宁攀段一标宁南枢纽互通（宁南融媒体中心供图）

“在三年持续攻坚的基础上，梯次推进“十四五”期规划公路水路交通项目建设。”最后，他许下宏愿：力争2026年前建成宜攀、西昭、会禄3条高速，金沙江下游各电站库区高等级航道体系加快形成，国省干线高等级公路占比大幅提高，农村公路和交通运输服务能力大幅提升，基本实现“县县通高速公路”、干线公路“堵点”逐步畅通，“一主四副”交通运输枢纽初步构建，南向连接云南战略通道和北向东向连通成渝双核战略通道的中心支点基本形成。