记者 | 李文博

12月1日，中国初创型智能电动汽车制造商威马汽车宣布，公司获得1.52亿美元的D2轮融资。中国房地产企业雅居乐集团领投1.4亿美元，锦沄商汇等以财务顾问身份参与了本轮融资。

今年10月5日，威马汽车获得超过3亿美元的D1轮融资，领投方为电讯盈科有限公司和信德集团有限公司，广发信德投资管理有限公司旗下美元投资机构等为参投方。

截至目前，本轮总融资额已达到4.57亿美元。后续仍有不少知名机构将加入投资阵营，本轮融资总金额有望超过5亿美元。

来自雅居乐的融资入袋后，威马汽车已累计完成12轮融资，除今年2月与多家银行及金融机构达成的115亿元人民币授信合作外，威马汽车上市前的融资总额已超过330亿元人民币，是所有中国造车新势力中，资本运作表现最强势的公司。

作为比较，蔚来上市前融资总额为150亿元人民币，小鹏为188亿元人民币，理想为120亿元人民币。

作为威马汽车D2轮融资领投方的雅居乐是一家以地产为主，多元业务协同发展的综合性企业集团，已形成地产、雅生活、环保、雅城科技、资本五大产业集团协同发展的格局，业务覆盖国内外200多个城市。

与此同时，威马汽车还与雅居乐还签署了战略合作协议，在品牌、销售与服务网络、充电设施布局、汽车金融、供应链金融、售后服务等方面进行深度合作。

针对此次融资，威马汽车创始人兼CEO沈晖表示：“通过雅居乐的财务支持、广泛的影响力以及强大的线下销售体系，可快速提升威马在不断增长的智能纯电汽车市场中的影响力，进一步确立威马在智能科技与产业布局方面的领先优势。”

威马汽车比“蔚小理”对资本的磁吸力更强是普遍共识，百度集团、上海国资、上汽集团、李嘉诚家族、何鸿燊家族和雅居乐集团都对威马汽车情有独钟。究其原因，主要有三点：

第一，坚定踏入“科技普惠”路线，锚定15至25万主流市场。在中国动车市场结构从“哑铃型”向“纺锤型”转变的过程中，威马汽车成为首个，也是截至目前唯一一个红利收割者；

第二，威马汽车是目前全球唯一量产交付L4级自动驾驶汽车的公司；

第三，威马汽车是最早自建工厂的新势力，也是兼具智造基地和新能源汽车生产资质的第一家新势力。

今年10月，威马汽车发布搭载三颗激光雷达的纯电轿车M7，并将于2022年量产交付。沈晖对它的定义是“明后两年硬件配置拉满的车型”。

威马M7有32个传感器，包括3个固态激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、7个800万像素高清摄像头、4个环视摄像头和1个独立高精定位模块。搭载四颗英伟达DRIVE Orin-X芯片，单枚芯片算力254Tops，整车最大算力1016Tops，是特斯拉FSD的7倍。

11月，威马汽车交付新车5,027台，同比上涨66.6%；前11个月的总交付量为39,095台，同比上涨96.4%；2018年9月底交付至今，威马汽车累计总销量已超过83,000台。