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相信不少朋友看过长江三峡船舶过闸的震撼画面：横亘在水面上的“超级大坝”，来往船只就像一条条巨龙，整齐有序地在船闸内等待放行通航，而从12月3号开始，在江西的龙头山船闸枢纽，也能看到这样场景了，都市现场记者也去到现场，切身感受了一把“船舶坐电梯”的快乐。

3日下午，在龙头山船闸枢纽，记者所乘坐的船舶正在闸室内等待通航。

江西省高等级航道事务中心通航调度与船闸事务处副处长 况志强：龙头山船闸是赣江下游最下面的梯级（枢纽），龙头山枢纽上下游有十多米的水位高差，船舶进入闸室后关门放水，闸室水位慢慢上升，等到和上游水位齐平后，船舶就可以正常驶出，整个过程就像“坐电梯”。

记者所在的龙头山船闸枢纽，位于宜春丰城市剑邑大桥下游，是江西省“十三五”重点项目，于2015年开工建设，可容纳4艘千吨级船舶并排停放，目前正在试运行。

江西省高等级航道事务中心党委委员、副主任 熊慎文：以前千吨级船是过不了的，“十三五”期间，我们省通过在赣江上建造6个梯级，将水一级级抬高，保证整个赣江606公里的航道，能够通过一千吨级的船舶。也就是说一千吨级的船舶，可以直接从九江的湖口直达赣州。

记者还从江西省高等级航道事务中心了解到，预计在“十四五”期间，他们将推动赣江航道扩能升级，进一步拓展支线航道建设，建成袁河、昌江、乐安河、赣江东河等支线航道项目。