12月3日消息，韩国市场研究机构SNE Research发布了10月全球动力电池装机量排行榜，10月全球动力电池装机量为26．2GWh，环比下降20．4％。其中，宁德时代以34．0％的市占率排名，是第二名LG energy solution的两倍还多，比亚迪以8．4％的市占率排名第四。

10月动力电池装机量环比下降较多，这是因为汽车芯片和其它零部件短缺，汽车生产的少了，装机量就下来了。其中，LG下降得最为严重，环比大降47．4％。即便如此，韩国三大集团LG、SK、三星在前六中占有一半席位，国内除了宁德时代、比亚迪，其它企业还有很大的进步空间。

值得一提的是，比亚迪的电池绝大多数是给自家车子使用，市占率已经达到了8．4％。比亚迪的插电混动DM－i车型销售火爆，一旦刀片电池的产量跟了上来，装机量一定会有波跃升。而且，比亚迪还可以接外部车企的电池订单，其电池装机量一举跃升到第二也是很有可能的。

就在今年的6月28日，宁德时代与特斯拉签订了协议，将在2022年1月至2025年12月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。公告提示，宁德时代本次与特斯拉签署的是供货框架性协议，最终的供货情况将视特斯拉的订单方式而定。

特斯拉刚刚与松下分手，就和宁德时代建立了更为紧密的供货关系。可以预见，未来几年宁德时代将会为特斯拉提供更多的动力电池，特斯拉作为动力电池装机量第一的车企，能帮助宁德时代更稳地占据市场份额第一的位置。

未来，动力电池市场还有许多变数。消费者非常关心电动汽车的自燃问题，固态电池有着很高的安全性，谁能率先研发出成熟的固态电池，将会迅速吃掉高端汽车的订单。

另外，锂资源有限，钴的单价又过高，企业和科学家都在研究这两种金属的替代方案。率先解决这些问题的企业，成本将大幅下降，就能迅速占据更大的市场份额。

来源：雷科技