坐标海淀，家在涿州，平均通勤时间大概在单程2-3小时左右。

• 最快方式：顺风车单程70元左右，时间在1.5-2.5h之间。
• 常规方式：公交转地铁转高铁转出租，单程60元左右，时间在2-2.5h之间。
• 省钱方式：公交转地铁转拼车，单程30-50元左右，时间在2.5-3.5之间。

考量了一下成本和收益，最终我选择的方案还是租房+周末通勤。

无他，太累了。

就问题说的这种情况：

一位沪漂6年，在江苏昆山花桥买房的90后，每天转四趟地铁，坐30站，跨省到上海上班，碰到早高峰甚至要挤3次才能被塞上地铁。

不能说是感同身受，只能说是嗤之以鼻。

他说双城生活没有想象中那么艰难，因为他过的生活压根儿就TM不算艰难。

这种不那么艰难的前提条件是：

1. 拥有完整、稳定的通勤路线，基本可以保证误差不超过半小时。
2. 不需要为通勤付出额外的精力成本。
3. 不需要一边通勤一边付房租维持一个临时的住所。
4. 昆山和上海就不存在明显断层，甚至回昆山也算一个退而求其次的选择。

不是所有的双城通勤的人都有这种条件的。当基础建设不到位时，通勤方式会变得更加复杂且不固定，这需要更多的钱和更多的时间成本，而基础建设不到位往往和地区经济不发达相关，这可能导致通勤人员的实际薪酬不高。

相对于问题中的人，更苛刻的通勤模式变成了：

月收入打六折甚至更低的另一个人，每天要承受双倍的金钱支出，然后花费大概1.5倍的时间成本，然后当他逃离大城市时，没有一个还不错的选择。

一正一反，差距被拉开的很大。

我对这位通勤人说的话没什么意见，甚至一定程度上，当我觉得我现在的生活还可以的时候，我们本质上是一类人，即我们处于一个很尴尬的位置，然后因为现在的情况可接受，就乐呵呵的过自己的日子了。

但是如果要让这样一个显然综合了诸多有利因素的人去代指双城通勤一族，那我只能说，这种通勤方式，已经让太多人羡慕了。

涿州在16-18年左右出现过两次房子涨价，一次因为雄安新区，但后续很快冷却下去；而另一次，是因为传言要和北京通轻轨。我不想说这种传言就是房产涨价的决定性因素，但至少，它是个可以让大多数买房的人接受的理由。

四趟地铁是一些人眼里的艰苦，也是另一些人眼里的求而不得。