据日经亚洲报道,日本正在经历最新一波的奥密克戎病毒爆发,这进一步打乱了丰田汽车和其他汽车制造商的生产计划。

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丰田周四(当地时间1月20日)表示,丰田11家日本工厂的21条生产线将暂停运营,停产持续四天至周一。这家汽车制造商被迫关闭工厂,因为其工厂和供应商中感染新冠的工人越来越多。

丰田在日本拥有14家工厂。本月因停产对汽车产量的影响将扩大至4.7万辆,此前因半导体短缺,丰田已经宣布1月份减产2万辆,新的减产幅度高出一倍以上。

预计停产将影响一系列车型,包括皇冠轿车和陆地巡洋舰运动型多用途车。

丰田爱知县堤美工厂已出现一系列感染病例。公司周四报告了4例新病例,总阳性病例达到18例。

感染导致堤美工厂不得不取消了周三的白班工作,周四取消了夜间作业。丰田没有详细说明供应商感染新冠的情况。

丰田曾预测,由于芯片供应紧张,在截至3月31日的财年,全球汽车产量将达不到900万辆的目标。下个月的产量也已降至70万辆,比去年12月底丰田告知供应商的90万辆产量低20%。

席卷日本的奥密克戎感染浪潮阻碍了日本汽车行业的运营。由于一家供应商出现阳性病例,丰田的子公司大发工业关闭了大阪府总工厂的部分生产线。大发工业周四说,停产将再延长两天,导致部分停产共4天。

在此之前,在大发工业滋贺县的一家工厂,约30名工人的新冠病毒检测呈阳性,自那时起大发工业已经开始减产。

病例激增导致其他零部件也供应紧张。本田汽车周四表示,预计其位于三重县的工厂的乘用车产量将比原计划减少10%。这个月工厂一直在按生产进度生产。

本田位于埼玉县的约里工厂本月已减产10%。预计约里工厂将于下月恢复正常运营。

去年11月,本田表示,预计全球产量将从本月开始恢复到最初计划的水平。但东南亚持续的疫情导致供应低迷,尤其是使用半导体的零部件深受影响。上个月马来西亚的洪灾使其他零部件制造商的业务也陷入停顿。

日产汽车去年12月降低了产量。日产正忙于采购部件以恢复产量。铃木汽车目前的产能约为本财年初期计划的70%,铃木汽车的财年从去年12月开始。

去年11月,日本八大汽车公司在全球共生产了218万辆乘用车。尽管销量低于去年同期,但较8月份153万辆的销量增长了40%以上,显示出复苏的趋势。但新冠病例的增加,加上供应链危机,可能会推迟完成复苏的进程。