1月23日，省政协委员、济南轨道交通集团董事长陈思斌介绍了济莱高铁、济南至济阳有轨电车建设最新进展。

据悉，济莱高铁全线共有21家参建单位、近8000名工人参与济莱高铁建设。目前，全线24座隧道全部贯通，53座桥梁已有41座完成架梁任务，路基填筑工作基本完成，站前工程进入冲刺收尾阶段，“四电”及站房等站后工程快速推进，征地拆迁和三电迁改已全部完成。

作为全国首条市域高铁，济莱高铁通车后可大大缩短莱芜区、钢城区、章丘区市民到达市区的时间，提高出行效率，对促进各区发展具有重要意义。此外，济莱高铁向北可以与京沪高铁、石济客专、济青高铁，远期向南与鲁南高铁或京沪二通道联通，有利于加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通，促进区域融合发展。

目前，济南至济阳有轨电车项目正在开展前期设计研究工作。下一步，济南轨道交通集团将按照市委、市政府决策部署，加快推进各项工作。

2020年，济南市提出了“东强、西兴、南美、北起、中优”的城市发展新格局。起步区作为城市空间拓展的主阵地，正谋划跨黄河基础设施建设，推动行政、科技、文化等公共资源向起步区布局，引导人口和高端产业集聚，实现高标准规划建设。济阳区是济南市黄河北岸重要的城市中心，规划有轨道交通7号线一期和济阳有轨电车项目。通过建设有轨电车建设，能支撑并带动起步区、济阳区城市建设，并进一步密切起步区、济阳区与中心城区的交通联系，实现黄河两岸协同发展。

为更好地发挥项目作用，项目设计对跨组团沟通兼顾内部通勤的运营组织模式、辅助驾驶、运营安全设计等均进行了大量创新工作。