立陶宛总统瑙塞达（Gitanas Nauseda）承认在台湾问题上犯了一个错误，披露与中国有望举行峰会缓和局势后，一些立陶宛企业有意从立陶宛转移业务。
据俄罗斯卫星通讯社1月22日报道，因立中关系恶化立陶宛企业放弃在该国发展业务并计划将生产移至其他地区，立陶宛最大的泥炭基质、生物燃料和生物料生产商Klasmann Deilmann总经理Kazimieras Kaminskas称，“现在一定不能在立陶宛发展。对于我们来自立陶宛的企业，中国大约占据15%的销售量。我们一定不想放弃这个，所以不得不将这一部分的生产转移至其他欧盟国家。企业向70个国家出口商品，而中国市场对其尤为重要”。
2021年11月24日，中国外交部发言人赵立坚在记者会上表示，立陶宛既然做了错事，就必须为此付出代价。（Reuters）
另一家立陶宛企业的总裁指出，立陶宛是27个欧洲国家中唯一一个不再拥有全球市场的国家。
在这之前，瑙塞达1月21日证实，立陶宛外交部长兰茨贝尔吉斯（Gabrielius Landsbergis）已经提交了缓解与中国紧张关系的计划，希望该计划能够得到实施。
瑙塞达承认，“现在很明显，维尔纽斯和北京之间复杂的关系给企业带来的损失是巨大的，未来还会更大”。 立方已通过欧洲机构直接向中方表达部分想法，但缓和局势很大程度上取决于造成局势升级的一方，立中有望近期举行峰会。立陶宛证实多列中国货车停驶，已停止购买产品：
2021年4月13日拍摄X9041次中欧班列（西安）从西安国际港站出发开往哈萨克斯坦，这是2021年陕西省开行的第1,000列中欧班列。（新华社）
2021年2月8日，中国警方人员在重庆团结村中心站对货车进行例行安全检查，重庆团结村中心站是中欧班列（渝新欧）起点站。（新华社）
2020年6月5日，满载医疗物资的“义新欧”中欧班列（义乌-马德里）在中国浙江义乌西站启程，前往西班牙首都马德里。（新华社）
2019年9月19日，一列中欧班列从义乌西站驶出，开往马德里。（视觉中国）
2020年7月23日，中国工作人员在准备开行的中欧班列旁巡查。（新华社）
2020年4月14日，德国官员在杜伊斯堡出席中欧班列接车仪式时合影。（新华社）
2019年10月25日，满载82个标准箱的中欧班列（义乌—列日）“世界电子贸易平台（eWTP）菜鸟号”首趟列车抵达比利时。（新华社）
2018年4月15日，在德国杜伊斯堡，中国公司工作人员在DIT场站与德国工作人员交谈。（新华社）
2018年4月16日，中国公司工作人员与一名德国籍雇员进行业务沟通。杜伊斯堡坐落德国鲁尔区莱茵河畔，这里正逐步打造成为德国的“中国城”。（新华社）
2018年4月15日在德国杜伊斯堡拍摄的DIT场站，DIT场站是中欧班列在欧洲的重要集散地。（新华社）
2018年1月17日，载着电器包材、精细板材等货物的31个集装箱搭乘中欧班列从广西钦州港火车东站驶出，前往波兰马拉舍维奇。（新华社）
2018年10月30日，满载货物的中欧班列（西安）从西安国际港站驶向拉脱维亚首都里加。（新华社）
2018年1月17日，首趟由广西发出的中欧班列是一条国际陆海贸易新通道。（视觉中国）
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