【军武次位面】作者：leon

作为国际上屡次受到重点关注的一款“明星级装备”，在这两天，根据美媒的报道，印度号称是“独立建造”的“维克兰特”号航母将会于今年的8月份正式服役，作为全球第6个具备建造大中型航母的国家，根据印度军方高层人士透露，维克兰特号的服役将会极大推动印度“两洋战略”布局以及实施。

的确，从世界范围来看，印度能具备建造航母的实力确实能从一定意义上说明其军事实力也算是不弱的。尤其是在“维克兰特”号服役后，加上之前印度从俄罗斯购买的“维克拉玛蒂亚”号航母，再配上印度海军目前服役的各型号驱护舰船。理论上，印度海军是具备组建双航母战斗群的能力的。

▲由于美国海军的两栖攻击舰能够搭载F-35战斗机的优势，只能搭载早期三代机的米格-29K的“维克兰特”号的综合战斗能力，或许都会和美海军的两栖攻击舰都存在一定的差距

所以，至少从理论层面上，印度海军的一些纸面数据确实还算可以，但是，从细节上来看，“维克兰特”号就显得有些不足了，首先，就是该航母饱受诟病的排水量，作为一艘轻型航母，“维克兰特”号的满载排水量仅为4万多吨，这个数据仅仅和美海军的“黄蜂级”两栖攻击舰相当，它只能算是一款“两栖攻击舰”级别的“轻航母”。

而在航母最关键的舰载机搭载数量以及航母携带燃料和物资的体量上，印度航母根本没法和世界上其他拥有航母的国家相比较，更何况它的搭载米格-29K的最大作战半径只能达到1000公里左右，这和世界上其他国家战机的作战半径相差甚远，所以，论作战半径以及作战续航能力，印度的“维克兰特”号航母在这方面确实不亮眼。

▲米格-29K最开始就是以一款轻型舰载机来设计的，这和世界上普遍使用中型或者重型航母舰载机的海军强国来说，在硬数据上会存在数量级的差距，它或许只能对一些无航母的弱小国家形成威慑力

不难看出，所以，在对“维克兰特”号进行后勤补给方面，恐怕印度需要较大吨位的补给舰才能让其航母开赴远洋让其国家战略落到实处，但是，很不幸，印度迄今为止恐怕难以如愿，不算上个世纪六七十年代服役的老式补给舰，到目前为止，印度海军目前能堪当大用的是从意大利购买的“沙克提”号补给舰。

不过，该舰的标准排水量仅为1.9万吨左右，该舰若是给整个航母编队进行补给，它的补给能力恐怕也难以支撑航母编队航行较远的距离，虽说在这两年，印度确实和土耳其签订了购买4万吨级排水量补给舰的合同，但是迄今为止，印度向土耳其购买的补给舰似乎还是处在建造状态。

▲印度海军从意大利订购的“沙克提”号补给舰于2011年在印度海军中服役，是目前印度海军为数不多性能较为先进的舰艇之一

而且，承接印度订单的土耳其阿纳多卢造船厂其实没有建造4万吨级排水量补给舰的相关经验，此前该船厂建造的最大吨位舰艇，就是只具备2万吨排水量的“阿纳多卢”两栖攻击舰，考虑到首次建造的工艺探索，印度海军还真的难以在一个准确的时间接受这类舰艇，这对印度航母战斗群形成可靠战斗力的影响是非常巨大的。

要知道，作为一款远洋型航母，补给舰的补给能力可是非常重要的，哪怕是现在已经“日落西山”的英国海军，为女王级航母进行远洋补给的“维多利亚堡”号综合补给舰的排水量也在3万吨以上，要知道，该补给舰只是满足了女王级航母达到进行远洋航行的一个最初目标。

▲我国侧重于远洋航母编队后勤补给的“呼伦湖”级补给舰排水量吨位，已经超过了印度海军的“维克兰特”号航母

而作为现在经常出入日本附近海域的“常客”，我们运用的远洋补给舰——“呼伦湖”号的吨位已经达到了5万吨，而且航速也达到了25节，不难想象，我军的“呼伦湖”级补给舰的补给能力在全世界范围内也都是顶尖的存在，如此充足的补给能力可以支撑航母编队在远洋航行下依然保持了一定的可持续作战能力。

▲航母编队进行远洋作战的“门槛”条件之一，就是“走向深蓝”的航母编队要具备充足的后勤补给

所以，对于印度海军即将服役的“维克兰特”号航母而言，它在组建航母战斗群后，在可见的未来或许只能由轻吨位的补给舰进行远洋补给，这对其持续作战能力的发挥可不是一个好的消息，当然，这样也会极大限制其远航能力，这或许就会导致该航母的活动区域只能限制在印度的近海海域，成为一款“门卫型航母”。