图为火车站

随着世界多极化发展，中国屹立在世界之巅，铁路在其中的重要性是不言而喻，作为大众最主要的交通方式之一，铁路不但是中短途旅行的最佳选择，同时也是物流运输大动脉，是促进一个地区经济发展的动力源泉，因此中国非常重视铁路发展，但其实相比铁路技术来说，铁路调度站也就是俗称的火车站也非常重要，如今北京丰台站即将运营，它将是亚洲最大铁路枢纽，每小时可容纳14000人。

图为火车站

铁路枢纽，是在铁路各线交会处，以铁路车站、联络线和进出站线等技术装备，构成的铁路综合设施，铁路枢纽的功能是使各向铁路线相互沟通，与其他运输方式顺畅衔接，铁路枢纽通常设有编组站、客运和货运站，铁路枢纽还是组织车流交换，调整列车运行和供应运输动力的重要据点，作为铁路网的重要组成部分，铁路枢纽直接决定铁路运行是否通常高效率。

图为火车站

如今随着京广高铁武广段以时速350公里运营，亚洲最大的铁路枢纽即将开通，这座新的铁路枢纽，占地面积约40万平方米，规模为17台23线，其中地面普速车场规模11台20线，高架高速车场6台12线，每小时可以容纳14000人候车，一共设有32个客运站台面，也是中国首个普速、高速双层车场站型布置的大型现代化铁路车站。

这座铁路枢纽最大特点是采用“地下地铁、地面普铁、顶层高铁”的立体交通模式，方便旅客“无缝”换乘城市交通，这座枢纽位于北京西三环和四环之间，周边人口密集，在寸土寸金的三环地带，建造一座被北京南站还要大的火车站，难度非常高，主要是施工过程中，是否会扰乱如今居民的正常生活，因此在建造过程中，工程团队采用多种技术杜绝施工干扰。

图为火车站

这座车站顶层地面，采用一种特殊制作的导光管，把自然光，太阳光引入火车大厅，从黎明到黄昏，甚至是阴天或者雨天，导光管也能将充足光线引入室内，200多个导光管，为高度10米的候车大厅提供了自然光线照明，每年可以节省用电95万度，这座火车站还有一个智能客站大脑，设置了北斗卫星监测体系，可以对车站各种建筑结构的状况进行监控。

这座火车站装修设计也充满中国特色，采用工业风搭配麦穗黄陶板，寓意“丰收、喜庆、辉煌”，车站吊顶采用藻井造型，充满古色古香，出站路径两侧立柱布置有各种充满古代风格的壁画，诉说北京的人文历史，在这座铁路交通枢纽投入运营后，将极大的分担北京南站铁路运营压力，使得北京铁路网线的运营负担进一步减轻，铁路调度运营效率得到提升。