特斯拉超级充电器V4(Supercharger V4)的设计日前被披露，它将作为在马萨诸塞州丹佛斯部署的新站的建设计划的一部分出现。不难看出，这是一个会让人联想到以前的充电器的简洁设计。

特斯拉的超级充电器技术多年来有了很大发展，从90千瓦的容量到250千瓦。但当涉及到设计时它并没有很大的发展。

特斯拉的第一个超级充电站看起来更方正、更有块头，但该汽车制造商并没有部署很多这样的站点。该公司很快转向新的设计（右边），跟第一代相似但更精致。这种设计是今天大多数人对特斯拉超级充电站网络的印象。

当特斯拉推出超级充电器V3时，它并没有真正更新超级充电桩的设计。

特斯拉还推出了城市超级充电站(Urban Supercharger)，其有着不同的设计，由于它是为城市的车库和停车场准备的，所以功率限制在72千瓦内。

它不是新一代的超级充电器设计，而是特斯拉跟之前提到的设计一起部署的东西。

特斯拉超级充电器V4

我们知道，特斯拉一直在研究新一代的超级充电器技术。在最近的财报电话会议上，特斯拉有提到它正在推动升级其胖子充电技术--使其峰值充电率达到300至350千瓦。

此外，该汽车制造商一直在谈论将CCS连接器整合到北美的超级充电器网络中，就像它在欧洲所做的那样，从而向非特斯拉电动汽车开放其网络。

一直有传言称，新的超级充电站会有一个全新的设计，现在看来，特斯拉在马萨诸塞州丹佛斯的一个新超级充电站建设计划申请中透露了这一点。

在该申请中，特斯拉同时展示了超级充电桩V3版和这个名为“备选特斯拉超级充电桩(Alternative Tesla Supercharger Post)”的新桩。该汽车制造商似乎在掩盖其基础并提交这两种设计，如果新的设计能及时为丹佛斯的这个特定站点准备好那么就会被接受。

以下是申请中两种设计的并列图：

图片显示，新设计的柱子开口内没有相同的保护电缆，另外电缆似乎变得更长。此外，新的柱子比以前的设计更高。

总的来说，它看起来像特斯拉城市超级充电器的一个的放大版本，这是汽车制造商最新的超级充电桩设计。