作为奥运会上继田径、游泳之后的第三大比赛项目，自行车吸引了越来越多的爱好者。

特别是今年以来，很多人把公路自行车作为出行工具的新选择，更多城市涌现出浓厚的骑行氛围。中国自行车运动协会数据显示，目前全国有1亿多人经常性骑行，或把自行车作为代步工具，有近千万人参与自行车运动。

“骑行热”带动自行车产业升级

记者发现，“骑行热”不仅带动了公路自行车等多种自行车销量的上升，随着消费者需求从通勤向运动转变，自行车产业也正在提质升级。

记者来到的这家北京的自行车专卖店里摆满了各类车架与配件，技师正在仔细调节一辆新组装的自行车。销售人员告诉记者，今年以来，选购自行车的消费者数量明显增加。今年来看车的客人，主要需求是以运动为主。

消费者需求从通勤向运动的变化，对自行车的材料性能提出了新要求 。一些碳纤维材质的运动自行车，销量一路攀升。

自行车专卖店负责人 李烁： 我们店今年卖了270多辆自行车，每辆售价约6000到10000元，销售额接近270多万元，这个数据对于一个县城来说是相当不错的。

激增的消费需求，对生产端的产能提出了更高要求。在德州一家运动自行车研发生产基地，800多名工人满负荷生产，需求订单已经排到了明年6月。

某自行车生产商总经理 王春青： 今年我们同比去年，外贸上涨了68.5%，内贸上涨了218%。这两个数据说明，现在市场对于自行车的需求的确达到了“一车难求”的状况。

据了解，“一车难求”主要原因是受全球疫情影响，上游的国外变速器等产品供货存在一定程度滞后。面对火爆的市场，企业不断加大研发投入，进行生产线智能化升级改造，推动核心零部件国产化，带动自行车产量、性能与质量不断提升。

中国自行车协会统计数据显示，2021年，我国自行车产量7639.7万辆，同比增长1.5%，自行车出口数量同比增长14.8%，出口额同比增长40.2%。其中，代表高端运动、高附加值的“竞赛型自行车”“山地自行车”增长明显。

二手自行车交易升温 建议理性选择

新车“一车难求”也催生了二手交易市场的火热，无论是线上还是线下，二手交易，成了快速拥有一辆自行车以及车辆更新换代的又一个选择。

作为自行车行业从业者的一员，马文彬告诉记者，许多二手自行车虽具有一定价格优势，但维护保养、零配件更换等都需要车主自己花心思，因此并不适合大多数没有基础知识的新手。

此外，由于骑行附带的社交属性，也催生了许多骑友不惜重金不断升级装备的现象，攀比之风也引起了不少非议。 马文彬建议，骑行水平更多需要自身能力的提升来实现，一味追求装备的高配置，不仅增加经济负担，也无法实现锻炼健身的目的，要根据实际情况量力而行。