交通运输部：从事运输经营的自动驾驶汽车应当具备车辆运行状态记录、存储和传输功能

8月8日，交通运输部就《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（征求意见稿）公开征求意见，从事运输经营的自动驾驶汽车应当具备车辆运行状态记录、存储和传输功能，向运输经营者和属地交通运输主管部门及时传输相关信息。在车辆发生事故或自动驾驶功能失效时，自动记录和存储事发前至少90秒至事发后至少30秒的运行状态信息。运行状态信息至少包括：车辆基本信息、控制模式变化情况、接收的远程控制指令情况、运行状态、人机交互及车内外影像情况等。

锂价猛涨与缺芯“交织”，年内新能源车迎第四轮涨价

据财联社8月8日报道，自从国补退坡政策出台后，新能源车企开始了涨价之旅。今年上半年，由于行业面临原材料涨价和缺芯等难题，比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏等多家新能源汽车品牌在1月份、3月份、5月份进行了三轮新能源汽车不同幅度的涨价，涨幅在数千元到3万元不等。7月底至8月初，多家新能源车企又陆续发布涨价，新能源汽车迎来年内第四轮涨价。对此，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示：“本轮涨价是市场供需矛盾引起的，一些畅销车供不应求导致涨价。另外，新能源车企受上游原材料涨价以及高价购买芯片的影响导致成本传导到下游。”

4680圆柱电池量产在即，产业链蓄势待发

特斯拉8月8日宣布，将在2022年年底前实现新型4680圆柱电池的大规模生产。从多家企业了解到，亿纬锂能、松下、LG新能源已布局4680圆柱电池并快速推进量产，同时将带动雅化集团、石大胜华、天赐材料等产业链企业所生产的相关原材料需求放量增长。中金公司预计，2023年有望成为4680圆柱电池放量元年，4680圆柱电池快速放量将带动新型材料需求高增。

新能源汽车市场延续高增长，产业链企业积极扩产

财联社8月9日消息称，在新能源汽车产销两旺的背景下，8月份以来，产业链上市公司陆续发布投资扩产相关动态。今年以来，新能源汽车产销两旺的良好态势，是产业链上市公司纷纷扩产的底层逻辑。8月份以来，车企陆续发布7月份产销数据。包括“小理蔚”为代表的造车新势力月度销量均突破万辆规模，同比增幅普遍超过1倍。此外比亚迪、上汽集团、广汽集团等新能源销量也保持高速增长。其中，比亚迪7月份销量超过16万辆，同比增长超过2倍，且连续5个月单月销量突破10万辆。

国内首个新能源整车能效试验室北京亦庄落成

8月8日，国家新能源汽车技术创新中心与西门子共同建设的整车能效开发试验室在北京经开区落成运营。这是国内第一个针对新能源车的整车能效开发试验室，水准对标国际一流。国家新能源汽车技术创新中心是科技部推动建设的汽车行业首个国家级技术创新中心，围绕自主可控和解决新能源汽车产业的痛点难点问题，补短板、建优势、强能力。

哪吒汽车回应全车无实体按键等预订用户反馈：暂不作调整

8月8日，哪吒汽车官微发布哪吒S部分版型配置调整的公告，以及部分用户关切问题的回复。针对部分预订用户关于哪吒S音响问题及无实体按键问题的反馈，哪吒汽车均表示，现款产品暂不作调整。此外，哪吒S耀世版、激光雷达版、大版、中版各车型，将于2022年第四季度开启交付。小版车型将于2023年2月开启交付。

宁德时代北美工厂选址谈判进入后期阶段，公告时间或推迟

8月8日，备受关注的宁德时代赴美建厂一事又有了新进展。近日，据彭博新闻社援引知情人士消息称，宁德时代新能源科技股份有限公司在北美的工厂选址和激励措施谈判已经进入后期阶段。公司原计划在未来几周公布结果，但目前考虑到各方面因素，决定9月或10月再宣布消息。宁德时代方面暂未作出回应。

美国芯片和汽车制造商将与美官员举行闭门会议

据路透社8月9日报道，芯片制造商格芯（GlobalFoundries）和应用材料公司（Applied Materials），以及汽车制造商福特和通用公司的负责人将与美国政府官员举行闭门会议，讨论美国政府对半导体行业的投资计划。美国总统拜登将于周二签署立法，为美国半导体产业提供补贴、使美国半导体行业更具竞争力。法案包括为芯片制造和研究提供520亿美元的补贴，以及价值240亿美元的投资税收抵免。

集度首届汽车机器人生态伙伴大会于上海嘉定举行

8月8日，集度首届汽车机器人生态伙伴大会在其刚刚落成的上海嘉定总部举行，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏，浙江吉利控股集团董事长李书福等150余位企业家和代表以线上或线下方式出席了本次大会。

会上，集度ceo夏一平透露，集度首家品牌体验中心将于年内在上海开业，首批门店计划于2023年进军国内46个城市，初步完成销售网络的全国布局。此外，夏一平宣布“2880计划”，即2028年集度将具备全年交付80万台汽车机器人的能力。