快科技资讯_最新资讯 ( ) • 2022-09-13 20:08

根据乘联会的数据,在2022年8月份,国内的高端新能源SUV销量前三的车型分别是特斯拉的Model Y、比亚迪的唐和AITO的问界M5,它们的销量分别为31112辆、10811辆和7372辆。

虽然问界M5和前两者相比,还存在着一定的差距。但是AITO是在2021年12月份才发布的品牌,时间非常短,而前两者都是老牌的大型汽车企业。

按照乘联会的数据,问界M5(非EV版本)已经在8月份位居国内的高端新能源SUV销量第三名(冲进售价25万元以上高端新能源SUV汽车销量排行前三名),表现非常亮眼。

余承东看到这样的成绩一定是开心的,因为自己力挺的增程式得到了用户的认可,而接下来相应销量还会持续走高,按照目前的趋势看。

增程式是不是落后的技术,行业大佬因为它打起了嘴仗。余承东表示,增程式可油可电,是目前最合适的新能源模式。目前充电桩的完善与普及还需要时间,增程模式是目前最适合的新能源车模式。

25万以上高端新能源车排第三!问界M5卖爆 余承东力挺增程式被用户真金白银支持

余承东表示,即使把纯电车的电池做大,但也需要充电,如果用完了没地方充电怎么办?大电池也成了负担,同时电池能量密度也有瓶颈。

在余承东看来,增程车用油发电相比燃油车更省油,因为燃油车在路上经常不停的离合换挡,发动机一直在低效工作。而增程车虽然发了电,但是电可以能量回收,就比燃油车效率高很多。

余承东在接受媒体时表示,M7之后,今年9月还会发布M5的纯电版,明年发布M9,“相信我们产品出来以后都能够打爆,都能够卖得非常好。”

余承东强调,要真正把产品做好,体验做好,而不是靠今天去吹个牛,要靠真正下苦功夫打造伟大的产品。

增程式电动车就是落后?余承东反击直呼是胡扯:比燃油车效率高很多

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责任编辑:雪花