车企半年报｜广汽集团营利双增，接下来看自主品牌何时盈利

在2022年上半年的上市车企半年报表现中，以错综复杂的大环境来看，广汽集团是大集团中为数不多实现了营收、利润双增长的一个。

据广汽集团发布的2022上半年财报数据显示，广汽集团上半年总营收达486.9亿元，同比增长40.8%，净利润达57.5亿元，同比增长32.6%。

营收增长自然是离不开销量贡献，新能源带来的自主红利也进一步助推广汽集团在上半年实现销量逆势大涨。财报数据显示，广汽集团上半年累计销售整车114.99万辆，同比增长12.02%。其中，新能源汽车销量为33.29万辆，同比增长91.08%，尤其是广汽埃安涨势喜人达133.9%。

不过，不能忽视的是在自主品牌不断向上突围试图颠覆合资品牌的市场大环境下，合资品牌依然是广汽集团的营收主力并且是利润的大头。

财报数据显示，上半年广汽集团的主要利润来自于对合资公司的投资收益。今年上半年，集团投资收益达84.98亿元，同比增长30.68%，其中，广汽集团对联营企业和合营企业的投资收益达84.17亿元，同比增长33.08%。对此，广汽集团表示，公司投资收益增长主要是报告期内日系合资企业盈利增加等综合所致，即主要是广汽丰田和广汽本田这两家公司带来了盈利增加。

这也意味着，若是减去在合资上获得的投资收益，广汽集团的自主板块仍处于亏损状态。

另一方面，广汽集团的毛利率也随着成本的大幅上涨而有所下滑。财报数据显示，广汽集团上半年营业成本达454.57亿元，同比上涨41.76%，与此同时公司合计毛利率同比减少0.22个百分点为4.49%。对此，广汽集团表示，毛利率下降主要与自主品牌车型产销量增加导致生产成本相应增加，同时汽车芯片供应短缺以及原材料价格持续处于高位等因素综合所致。

上游涨价，下游车企苦不堪言，业界最出名的那句“给宁德时代打工”也是来自广汽集团董事长曾庆洪，从半年报来看此话确实不假。不仅如此，疫情又再次暴露了零部件可能存在的供应难题，因此，在半年报会议上，广汽集团再次强调了“补链”的能力，切入供应链的各个环节保障供应完成既定目标，比如广汽集团将参与“挖矿”，并且与上游原材料企业赣锋锂业战略合作；大力推进芯片国产替代；投资千亿打造三电核心技术研发和产业化，布局新能源生态等。

在半年报发布时，广汽集团董事长曾庆洪表示挑战销售收入万亿目标，意味着今年广汽集团要挑战243万辆销量。与上汽集团等车企不同的是，完成今年的销量任务对广汽集团来说应该算不上是一件难事，尤其是结合前七个月137万辆的销量成绩以及广汽最近补产增产的力度。

广汽菲克这个包袱已经卸下，对于广汽集团来说，接下来的主要问题就剩下自主品牌何时盈利了。