Autoblog 报道称：梅赛德斯-奔驰董事长 Ola Källenius 在本周直面记者的一场圆桌会议上表示，旗下 G-Wagen 电动车型将于 2024 年中上市。与此同时，该公司正在位于奥地利格拉茨的测试设施对电动 SUV 的原型版本展开测试，并坚信越野冒险的未来就是拥抱电气化。

当梅赛德斯于 2021 年 9 月首次展示电动 SUV 的概念版本时，该公司尚未确认任何生产计划。

事实上，Ola Källenius 本人也曾在 2019 年表示，他对 G-Wagen 的未来走向并不大确定。不过现在，这款棱角方正的电动 SUV 似乎已呼之欲出。

即便如此，该车型仍处于相对早期的阶段，且梅赛德斯尚未披露续航里程、电池容量、功率输出细节。但鉴于概念版有提供全轮驱动，预计量产版本也有希望用上。

与大多数概念一样，我们在 2021 年看到的电动 G-Wagen 更偏向一次试水、而不像 2018 底特律车展那样简单展示新一代 G 级轿车。

EQG 概念车采用了与梅赛德斯-奔驰初版电动 EQS 轿车相同的双色喷漆、辅以发光进气格栅，期间该公司也一直在试验其它概念与量产车型。

当 EQG 于 2024 年中量产上市时，它还将跻身可应对崎岖地形的电动汽车领域，并与 GMC Hummer EV 卡车 / SUV、Rivian R1T 和 R1S、雪佛兰 Silverado EV 和福特 F-150 Lighting 等车型闪电展开竞争。

不过在品牌认知度与豪华感上，G-Wagen 更能彰显车主的身份 —— 因其始终流淌着探险越野的血液 —— 同时我们很是期待量产版 EQG 能够被赋予类似 EQS 的功能特性。

假如该公司有决心在全新 EV 平台上，为 EQG 提供媲美 EQS / EQE 的续航里程和性能表现，那电动版 G-Wagen 将更加引人注目。

最后，梅萨德斯-奔驰表示，其计划到 2030 年向电气化全面转型、并承诺为此投资 400 亿欧元（470 亿美元）。