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央视网消息：中老铁路连接中国昆明和老挝首都万象，全长1000多公里，全线采用中国标准，是中老共建“一带一路”的标志性工程。自2021年12月3日全线建成通车以来，中老铁路发送旅客900多万人次，为服务两国民众便捷高效出行发挥了积极作用。

中老铁路的顺利运行离不开奔波在前线的铁路建设者，今天（1月28日）我们就来认识一对中老铁路上的“父子兵”。

来自中国铁路昆明局集团有限公司的陈仕文与陈相甫是中老铁路上的一对“父子兵”。父亲陈仕文是一名有着30年工作经验的接触网工，儿子陈相甫是一名信号工。陈相甫小时候就听爸爸讲过很多铁路上的故事，在他心里，早早地种下了自己的“铁路梦”。

中老铁路老挝段信号工 陈相甫：我小时候，我们家住的地方那个窗户正好能看见铁路。经常就是我想吃饭的话，我是不会在餐桌上吃的，我必须跑去窗台那个地方，要看见火车了我才会去吃饭。

2022年5月，陈仕文来到中老铁路老挝段，参与中老铁路的维护工作。8月，儿子陈相甫也来到这个项目，这让这对原本因为工作一年见不上几面的父子成了并肩作战的“战友”。

中老铁路老挝段信号工 陈相甫：当时消息发在工作群里面，给大家20分钟考虑时间，我就立马打电话报名了。当时没想特别多，报完名了过后就想着后面可以跟父亲在老挝见一面，有这个机会，没想到还真是我。

2022年11月2日，中老铁路老挝段迎来了首次设备集中整修，利用老挝旱季为期4个月的窗口期，对经历汛期的中老铁路老挝段沿线设备进行全面集中整修，确保设备质量保持在良好状态，为客货运输安全提供保障。

正是这次大型设备集中维修，儿子陈相甫调到了父亲所在的维修工区，父子俩并肩奋战在了中老铁路设备维护工作的一线。

中老铁路老挝段接触网工 陈仕文：如果我们那天的计划天窗是在一个区段或者是一个站，就会碰见我儿子，我都会提醒他要注意安全，然后要细心点，同时要多向老师傅请教。

中老铁路老挝段信号工 陈相甫：我父亲经常对我说安全这方面的（提醒），我觉得还是很重要的，不管是对自己，还是对铁路，还是对人民财产，都非常重要。

共同驻扎中老铁路孟赛综合维修工区的日子里，工作之余，父子俩也终于有时间朝夕相伴，一起打球、聊天，互相理发，享受多年不曾感受到的亲密时光。

中老铁路老挝段信号工 陈相甫：因为从小我跟我爸还没（像）在老挝能在一起待这么长时间过，（以前）也就是一个月有个五六天，顶多就是这种。来到老挝，来到孟赛工区支援，一次快满两个月了，跟父亲在一起，也是很难得的一件事情。