针对针对协和液化天然气LNG接收站进行操船模拟试验结果引发各界关注，台电今（4）日表示，模拟工作委由专业机构海洋大学执行，针对包括风力及港型配置等各种条件，进行了613次模拟，得出安全可行的操船情境及方式，包括LNG船及货轮、邮轮等船只，均可安全操航，顺利进出港，模拟过程更是专业严谨。

台电指出，模拟结果在昨（3）日的第三方验证会议中，经过委员充分讨论，未来台电将会同港务公司，进一步拟定LNG船进出港与系泊作业规定，包括严谨LNG船进出港条件及操航指引，并于营运前由台电提出操船试航计划，据以试航并检讨。

针对部分人士指出LNG船进港需要四艘拖船，且须熟练进港操作并与领港密切配合，质疑LNG船进港具有高风险，台电进一步说明，LNG船进港要用多少艘拖船，与港型配置、天候条件息息相关，目前台中、永安的LNG船进港时，也常常用到部分人士担忧所需的「四艘拖船」，国内累积多年的操船实务经验，应可化解其疑虑。

台电强调，模拟结果找出了安全可行的操船情境与方式，为求周延严谨，再邀请专家学者召开第三方验证会议，针对模拟结果进行确认。模拟条件在许多与会专业人士眼中，非但没有认为过于乐观，相反地还认为有些过于严苛，但安全向来为台电的首要考量，台电在更严格的条件下进行模拟，确保未来操船作业及港埠安全。

至于外界关切是否会影响商船进港，甚至部分反对人士引申为基隆港会因此灭港，台电强调并非事实，未来LNG船进港时，与其他商船进港的时间会错开，两者之间并无关系；且国际上已有许多LNG港与商港并存的案例，在国际上均有一定的安全规范及作业准则，超过60年来均安全运作，从未发生过重大严重事件，安全无虞。台电未来也将会同港务公司，进一步订定营运操作规范。