知乎热榜 ( ) • 2023-05-13 22:42
周臻的回答

特斯拉的回应显然是想大事化小,小事化了。对于特斯拉刹车设计缺陷避而不谈,对于公告要求的整改避重就轻

这件事情的关键是什么?

关键点一:特斯拉的刹车设计有没有缺陷?

很显然是有的,这一次强制召回110万辆汽车就是实锤。特斯拉想像苹果一样培养用户的习惯,让用户习惯了特斯拉汽车以后回不去了,可是对由此产生的安全隐患视而不见,这不是把车主当作试验品吗?现在试验失败了,特斯拉应该承担什么后果呢?

关键点二:以往众多的特斯拉刹车失灵事件怎么处置?

特斯拉对于频繁出现的刹车失灵事件,把责任都推给车主,认为是车主使用不当,但是对于自身汽车设计的缺陷避而不谈,对出现的事故一概推诿塞责,甚至反告特斯拉车主要求赔偿500万,这些事故现在必须要给一个说法。建议全国的特斯拉出现事故的车主联合起来告特斯拉,深刻道歉并赔偿损失。

关键点三:特斯拉后续到底怎么整改?

召回公告要求做到三点:

整改功能包括:(1)在不具备能量回收制动强度选择的车辆上,提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度;(2)调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态;(3)在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

特斯拉把三点要求改为两点,还想把默认的“标准”模式使用原来的能量制动回收模式,也就是单踏板模式,那这次召回意义何在?这与召回公告的要求背道而驰。

特斯拉中国方面回应说:简单来说就是两条:第一,把驾驶模式的选择权给到消费者,车主可以决定‘标准’使用能量制动回收,也可以像开传统油车一样开特斯拉;第二,如果油门(电门)当刹车踩,车辆会提醒你。

公告不仅要求给用户选择权,而且要调整出厂默认状态。也就是默认了能量回收模式要和驾驶其他车辆一样的模式,不能把“单踏板”作为默认模式。看来特斯拉还在敷衍 想蒙混过关。

面对这起强制召回事件,我们可以看到特斯拉一如既往的傲慢,看来特斯拉真是傲慢惯了!