高科技行业门户 ( ) • 2023-05-26 10:09

导语:

新能源汽车在中国市场上蓬勃发展,越来越多的厂家投入到新能源汽车的生产中,汽车品牌名、车型系列名也随之剧增。

这直接导致的结果是,如果名字没有起好,就没办法给人留下深刻的印象。

有人做过街头调查,很少有人能说出10个以上的新能源汽车品牌,甚至说不出5个以上的也不在少数。

没办法,起名这里面坑太多了,我教你三招,你就可以稳赢90%的品牌。

第一类:相对完美

相信此时此刻,正有无数的车厂人,在一边薅所剩无几的头发,一边想着新品牌(新车系)的命名问题。

但是,从结果来看,这些头发薅的似乎很不值得,比如——机甲龙、芭蕾猫、花仙子、冰淇淋…看到这些名字您能联想到汽车么?

那什么是好名字呢?

咱们先来看3个非新能源的品牌名:

奔驰、宝马、长安

如果你想给自己的汽车品牌起个一流的好名字,这几个就是研究的对象。

最好的名字,应该是三要素合一。

哪三要素?

寓意好、和汽车有关联性、好记。

首先看寓意,奔驰直切主题,讲的是一个风驰电掣的感觉;宝马则更高一筹,抬高了汽车的身份,一听就很有高级感;长安是唐代的都城,中国盛世的代表,气势足。

其次,和汽车的关联性,奔驰自然是让人第一时间想到汽车的行驶属性,宝马暗合了“宝马雕车香满路“的古诗词;长安则寓意“常安”,安全自然和汽车也关系密切。总之,这三个,你听起来就能和汽车建立联系。

最后说到好记,都是两个字,含义都不晦涩,非常好记。

那新能源汽车里面,有没有满足以上“三合一”要素的呢?

有,就是理想和蔚来。

首先,这都是常用语中的“好词”,没有任何理解障碍,非常好记、不会记错。

其次,寓意也好,理想和蔚来,对应的既是造车者的良苦用心,也是对车主的祝福——“实现理想”和“创造未来”。

最后,略逊一筹的是,理想和蔚来并不直接能让人判定是汽车品牌,所以在相关性上要差一点。

与之类似的,还有比亚迪的王朝系列。

单说比亚迪这个名字,可以说很糟糕,无寓意、无联想、无特点,还有部分地区的群众认为这名字有负面联想。

但架不住人家的子系列命名好,其中,最好的就是王朝系列。

秦、汉、唐、宋……都是中国历史上最强大的王朝,又都是一个字,没有任何记忆障碍,而且在国潮流行的当下,还强烈唤起购车者的民族情怀。

相比之下,海洋系列就差很多,比如驱逐舰、护卫舰和海豚、海鸥,虽然都和“海”有关系,但一个是舰船,另一个是海洋生物,彼此之间没有直接关系,这就令人费解。于是,给人的印象是,似乎是只要带“海”的就能进来,这样无助于车主区分各个汽车的定位,只能理解为这是一个为了起名者省事的系列。顺便说说,既然驱逐舰、护卫舰都是轿车,那“航空母舰”该是什么呢?难道是大客车?

比较不错的,还有广汽的埃安,虽然是个洋名,但谐音”爱安“,可以引申为——爱车安全,也算好名字;另外,”威马“也不错,虽然看上去有点致敬宝马,但也是好名字,可惜的是车做的不好。

不过,好名字也就这么多了。

第二类:三要素只占一个两个的

并不是所有的品牌都能做到三要素俱全,那我们就要看看,要素缺失有什么后果?

最典型的就是小鹏,可能还包括未来将要上市的小米(如果它的车叫这个名字的话)。

小鹏和小米,三要素里只占了一条,所以在意象营造上就很单薄。

当然,你要说这两个名字难记,我觉得你是在昧良心。

据何小鹏介绍,在小鹏汽车成立之初,其最早的名字叫橙子汽车。何小鹏称,当时,联合创始团队发现,他们准备了好几个商标、名称准备注册时,才发现很多好的名字已经被占用注册了,唯独给小鹏汽车留下了空白。所以最后才定名为小鹏汽车。

真替小鹏捏一把冷汗,要是真叫橙子汽车,那估计现在的市场表现会更差。

但毫无疑问,当初想叫“橙子汽车”的时候,是向苹果手机致敬。

小鹏、小米这类名字之所以大行其道,和创始人都是互联网人有关,也属于典型的互联网企业的起名方式,典型的特征就是简单、随意,特别喜欢用猫、用狗、用水果、用常用物品等等。

但这造车和互联网行业的属性是完全不同的。

互联网起名的“随意化”,并不是真的随意,而是反映了当初硅谷的一种敢于打破常规、敢于创新的码农精神,也就是暗示——我不在意我叫什么,最好你也别在意,好记就行。

有了这个前提,所以才会有某猫、某狗、某熊、某企鹅等等等等。

但是到了汽车这个行业就不一样,只要汽车还是高档耐用消费品的这个属性没有消失,太随意化(直说就是太low、太日常化)的名字就不容易被接受,因为这里面有消费者隐性的身份投射和社会认同。

为什么无数的消费者在网上说小鹏汽车起名low?真是因为用了人名么?

其实并不是。因为奔驰、保时捷、法拉利、福特、丰田、特斯拉,都是人名。

奔驰是其创始人“本茨“的谐音,宝马的原意更乏味,是“巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司”的缩写,所以这两个极富神韵的名字,都是中国人的二创,我大中华文化真了不起。

鹏的意思其实也很好,这个字来自于《庄子》——“北冥有鱼,其名为鲲。鲲之大,不知其几千里也;化而为鸟,其名为鹏。鹏之背,亦不知其几千里也;怒而飞,其翼若垂天之云”。

关键就是前面加的那个小字,一般来说,“小”用来形容可爱的、温和的、收敛的、亲切的,比如百度语音助手叫“小度”、小米的叫“小爱同学”,都很可爱。

但你硬生生的把一个伟大壮丽的名字加个“小”,就多了几分违和感。你试着把大唐换成“小唐”,要多别扭有多别扭。

其实,估计大部分车主听到“小鹏”,是不会立刻联想到《庄子》什么的……他们只会觉得,这就是一个普通的中国小镇青年的名字,跟高大上的汽车没啥关系,不能提升自己的社交体验,在酒吧撩妹说不出口……至于“大鹏”会不会好一点,有人说,会联想到“大棚”,被认为是一台农用车……真是难死小鹏了。

至于,保定那位爷用“魏”给品牌命名,看着霸气,其实格局也有点小。

其实,严格说来,大众、福特、通用、丰田、本田、别克这些名字,无论是意译还是音译,都无法体现更高的意象,和奔驰宝马这种第一流的名字还是有差距的,大家记得住,也无非是因为人家真是百年品牌而已。

而且,合资车厂起名字,虽然大部分是音译,有先天限制,但还是尽量做到“信达雅”的,比如Fit叫“飞度”,让人联想起“关山度若飞”,还是非常动感的;“普拉多”翻译成“霸道”,也的确霸气十足。

但国内车厂搞这种为了“可爱”“好记”的名字,比如咖啡系列,比如拿铁、玛奇朵、蓝山;比如与以上类似,还有一些似乎有含义,但是和汽车找不到联系的,如深蓝、枫叶、轻橙时代。

这类名字,虽然看上去好记、年轻化,但没有质感,也没有任何和汽车相关的联想。

第三类:需要好好再想想的

由于好的名字实在是比较难找,所以有不少车企干脆不薅头发、也不翻《辞海》了……好名字难起,咱们自己造一个不行么?

于是,就有了高合、极氪、领克、极星、云度、极狐、阿维塔……

于是就有了“取义”和“谐音”这两大流派之外的另一派——生造。

所谓的生造,就是世界上本没有这个词,凭空造一个词。

写到这里,卖弄一下……如果按照笔者念中文系时候的基础课《现代汉语》的定义,这些甚至都不能叫做“词”,只能叫“语素”。

语素就是有意义的最小单位,也就是不能继续分,分下去就失去了原意。

比如“高合”,可以拆成“高”和“合”,这两个单独都有含义,但当它们组合成特定的汽车品牌名“高合”的时候,就不能再拆分,因为拆分下去就不足以代表“高合”的语义了。

起这类名字的最大坏处,就是它没有任何含义,不能引发任何记忆和联想,也无法激发任何情感联系,所以它们还不如“小鹏”“拿铁”,因为“小鹏”“拿铁”至少有实际意义、有情感关联、有确实的记忆点。

而这些名字,只能让人心中茫然,或者乱猜。比如极氪,“氪”只是一个普通的化学元素,但《超人》电影里有个著名的“氪星”,所以……极氪是向《超人》致敬?

当然,车企们早就知道消费者们会乱猜一气,所以它们都精心准备好了说辞:

比如,高合汽车就说——高与Hi对应,代表了高境界、高品位和高契合;合与Phi对应,代表黄金比例法则,对称统一,完美融合。

还有极狐,其实我很想问问极狐是什么狐?

结果人家的解释是,极狐是“Arcfox”, 其中arc代表了不可能之境,象征坚持自我、不畏挑战、敢于突破……可是我都查到拉丁文了,也没查到什么“不可能之境”,各种语言里都只是说arc是弧形、弓形的意思……我说那还不如叫“弧狐”,不但更符合arcfox的原意,中文名谐音“糊糊“,还更有温暖、碳水丰富、和谐中庸等含义……

又比如,“阿维塔”取自英文Avatar,意为“化身”。但车企是这么说的——阿维塔科技赋予了这个词更深的含义,旨在为悦己至上的你,打造在智慧平行世界里的另一个自己,成为“懂你的智慧化身”,从此与生长不息的你,共生共长,一起奔赴所爱。

怎么听怎么都是一股子修仙的味道,还至少是金丹期的,不然车主咋能“从此生长不息”,这是“长生不老”的现代化说法?

起名这个领域有个颠扑不破的真理——凡是需要二次解释的,都不是好名字。

那么,可是,名字都已经起了,该怎么办呢?我给支俩招:

第一招,趁着晦涩的新名字还没有叫开,赶紧改名,再不济加个子品牌的名字,比如极狐的新车叫阿尔法xx,这就舒服多了;

第二招,用销量给名字镀金。名字差一点不要紧,只要不是反人类的,等你有了百万销量,谁也记得住你。这一点,参照比亚迪。

       原文标题 : 新能源车起名不掉坑指南