高科技行业门户 ( ) • 2023-05-26 11:15

5月25日,本来是很平常的一天,但是长城汽车与比亚迪汽车的隔空“斗法”,不仅让汽车圈热闹了起来,而且还冲上了热搜,

那么究竟是什么事情,竟然让自主品牌两家头部车企如此大动干戈呢?原来比亚迪汽车被长城汽车举报了,而举报争论的焦点就是“车辆是否使用了高压油箱?”。

5月25日,长城汽车发布一则声明,称2023年4月11日,长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部举报比亚迪宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i两款车使用常规油箱,涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。

就在长城汽车发布声明后不久,比亚迪汽车紧急进行了回应,主要可以总结为两点,第一,长城汽车购买车辆去检测,不符合国标状态的第三方抽样、保管和送检;第二,送检车辆没有按要求完成3000公里磨合后测试,而是450公里-670公里就测试。因此,比亚迪认为检测报告无效。

那么两家车企争论的焦点“高压油箱”是什么呢?与普通油箱有何区别呢?

所谓高压油箱,顾名思义就是能够承受高压的油箱,一般来说,普通油箱能够承受的压力在4~7kPa左右,而高压油箱通过材料、技术的变化,可以将这个阈值提升至35-40kPa,也就是油箱本身能够承受超过常压油箱近十倍的油气量。

混动车特别是现在的插混车,很多情况下基本不需要发动机参与,现在很多消费者自家都有充电桩,购买混动车纯粹是为了一年一到两次的高速行驶,其他大部分时候都是纯电行驶,油箱内的油品积压时间长了,就会有油气产生,压力也会变强,如果使用普通油箱,油箱内的油气就会排放到大气中,从而污染空气。因此,长城汽车认为比亚迪使用了常压油箱,也就是比亚迪宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i使用了普通油箱,才进行了举报。

至于长城汽车与比亚迪汽车之间的争论,究竟是谁对谁错呢?目前还没有最终结果,不过需要说明的是,长城汽车举报比亚迪汽车没有任何错误,任何人或单位发现排放不达标嫌疑,都可以举报,而比亚迪汽车站出来指出检测不符合国标,维护自己的权益,也没有错误。

本次两家车企之争,最后大概会有三种结果:第一种大概率不了了之,两家只是隔空“斗法”试探一下对方;第二种对比亚迪汽车车辆进行重新检测,没有任何问题;第三种比亚迪汽车车辆检测不达标,进行处罚,车辆召回。

以上就是长城汽车与比亚迪汽车之争的全过程,大家对此有何看法呢?评论区一起聊聊吧!

       原文标题 : 比亚迪与长城汽车谁更有理? 争议点高压油箱,你怎么看?