作为一名在航空发动机领域耕耘了10多年的工程师，要说这个领域的巨擘企业，霍尼韦尔绝对算一个。这些年工作中也接触了很多霍尼韦尔的产品，也和他们的工程师打过交道。
总的来说，这家超过半个世纪的全球500强的企业，给我的感受是名副其实的航空领域专家。目前目前全球几乎所有商用、国防和航天飞机上军有霍尼韦尔航空集团的各类产品和服务的身影。包括飞行和跑道安全、发动机、驾驶舱和客舱电子设备等等。
比如国人最熟悉的C919客机，它的碳刹车组件和电传飞控解决方案就是霍尼韦尔提供的。
民航飞机里关于飞行安全最重要的黑匣子，也是霍尼韦尔的产品。
而在航空发动机整机领域，大名鼎鼎的庞巴迪公务机公司的众多机型都是采用霍尼韦尔的动力，比如庞巴迪挑战者300，配装的就是霍尼韦尔的HTF7000系列发动机。
我们公司也有不少产品是直接采购于霍尼韦尔，因为你们懂的原因，就不展开来介绍了。
一、霍尼韦尔机油会是继美孚后的又一个神油吗
作为一名严谨的航空工科男，这个问题的思考来源于我的宝马3系最近的换油需求。
6万4千公里的老三系
我的车一直以来都是用的美孚一号，美孚一号在机油界的口碑就不用多说了，了解的同学都知道，机油界流传有这么一句顺口溜：一日美孚，终生美孚。总体使用下来反馈也非常不错，动力强，衰减慢，跑一万公里没啥压力。
家里老车之前一直用这款
这次马上又要到保养的里程了，结果一查发现美孚一号水油不是价格居高不下就是缺货。于是，找一款性能相当的平替产品就成了我的当务之急。
无意中在途虎发现，作为航空航天大拿的霍尼韦尔也生产家用汽车的机油，而且机油划分非常全面，从普通的合成机油到高端的全合全部都有。
这一下子就勾起了我的兴趣。毕竟在航空领域霍尼韦尔那可是泰斗的存在，连工业上的明珠都能生产，机油肯定也有其看家本领。
霍尼韦尔的机油应用了其在航空炼油方面的高尖端技术，特别是他们工程师研发的多元蜂巢油膜技术（多元极性网油膜技术），具有良好的低温性能，能有效降低磨损，提高动力输出，更能提高燃烧效率，降低油耗，适用于不同车型，保护发动机及后处理装置，减少尾气有害物的排放。
当然，官方的介绍只是一个参考，保险起见，我又查找了这款机油的使用反馈，之家机油论坛大佬way神的帖子，对我的帮助最大。
△way神的测试图
他近期对霍尼韦尔的H9全合成机油做了详细的分析，并与国航金美孚同等粘度牌号的机油在实验室进行16项理化数据的测试对比。
最终测试结果上，霍尼韦尔在机油核心的闪点、倾点、浊点、抗剪切能力，抗磨性能，高温高剪切粘度，抗泡沫性，长效性都要优于美孚一号。而霍尼韦尔机油相比金美孚1号，价格仅有不到1/2，这就很炸裂了。
这里面主要得益于霍尼韦尔在航空炼油方面的技术积累，基础油优秀，外加低灰分添加剂，加上独家的多元蜂巢油膜技术，才有这么优秀的测试结果。吊打神油美孚一号不敢说，但满足我平替的需求是完全没问题了。
二、宝马3系B48发动机换装霍尼韦尔机油感受
确定了霍尼韦尔机油各项指标都很优秀后，价格也很平易近人，没有过多犹豫，直接途虎下单，选了一家离家近的工场店。
由于我的宝马3系原厂推荐的是5W-30的机油，对标到霍尼韦尔就是H8系列机油。这款机油针对当代汽车发动机升功率高，热负荷重和尾气排放低等严格要求，采用进口全合成基础油和中低灰分添加剂精制而成，对减少低速早燃、涡轮增压保护、抗磨损、抗氧化等性能有优异表现，满足国六排放的TGDI（涡轮增压直喷）发动机要求，有效保护发动机及后处理装置。用于我的宝马B48涡轮增压发动机是完全OK的。
预约好时间到店后，小工就麻利的开始干活了。5瓶一升装的霍尼韦尔H8全合成机油和一个曼牌的机滤。
途虎小工的换油程序也很正规，5升的容量也刚刚好，喂饱这台2.0T的B48发动机就算是保养完成了。
动力感受
换装霍尼韦尔机油后，相比原来的美孚一号，在刚启动的冷车状态能感觉到油门变得更加轻快，同样的油门深度踩下去发动机的动力上来的更直接一点。而且能明显感觉到的一点是油温上来的很快。用过B48这款发动机的车主应该都有过体会，就是冷车油温上来的慢。换装这款机油后这个问题有了明显改善，这是我没想到的，这也跟机油的基础油和添加剂密切相关。
在热车后正常行驶中，深踩油门的发动机得动力输出非常顺畅，机器运转衔接也能给你到更多得信心去超车，体验感非常爽。
噪音感受
宝马的车主基本都知道的一个发动机缺点，那就是冷态启动的时候那声音简直大得有点惊人，说好听点是引擎得声浪，说难听点就是拖拉机得咆哮，这个过程要一直等到油温上来之后才有所改善。换了新机油后，没想到在冷态发动机噪音方面也有提升，就是声音变得浑厚而且干净，对于喜欢安静车主绝对是个意想不到得小惊喜。
震动感受
热态和原来的美孚一号差不多，冷态有改善。B48发动机还有一个通病就是发动机机脚胶容易塌，我这台里程6万多公里也出现了明显得塌陷，但是还能正常用就一直没换，带来得后果就是每次原地冷态启动得时候，怠速区间都能感受到明显得震动传递到方向盘，虽然不至于麻手，但是还是很明显得。
换了霍尼韦尔机油后，这一点实测也有改善，得益于霍尼韦尔机油的多元蜂巢油膜技术，在冷态就能给到发动机很好得保护油膜，改善发动机冷态工况，从而降低了震动。
总的来说，这款机油不到美孚一号一半得价格，却有超越了美孚一号得综合表现，这是给我最大惊喜得地方，“神油”称号非它莫属了。临近618，有兴趣的朋友也可以去途虎搜搜看，或许价格有惊喜。最后一个小小的个人观点，在某虎换油最大的好处是不用担心假货，作为最大的后市场养车平台，某虎已经十多年历史了，这是修理厂所不具备的。
