（中央社东京15日综合外电报导）日本陆上自卫队一架UH-60JA黑鹰直升机去年4月坠机酿10死，陆上自卫队的航空事故调查委员会昨天公布调查结果，得知2具发动机动力输出相继下降，但无法查明坠机的直接原因。

读卖新闻报导，这架失事的黑鹰直升机2023年4月6日下午3时46分左右载著时任陆上自卫队第8师团师团长坂本雄一陆将（相当于他国陆军中将）等10人，从冲绳县宫古岛基地起飞，在确认宫古岛地形等状况之际坠机，造成机上10人全数殉职。

这次坠机事故后，陆上自卫队从海底打捞机体主要部分，回收记录发动机动力输出与高度的飞航资料纪录器（FDR），并与直升机制造商、专家团队调查原因。

调查结果显示，当天下午3时54分44秒，这架黑鹰直升机飞行高度约330公尺，当时右侧发动机的动力输出下降，过了约37秒后，左侧发动机的动力输出也开始下降，再过大约53秒后就坠机。

飞航资料纪录器于直升机坠毁前约4秒仍正常运作，当时飞行高度约95公尺。根据纪录，机组人员察觉到直升机出现异常后试图维持飞行高度。

不过直升机主体的电源中断，导致未记录到坠落海面时的速度、机上人员的对话内容。

关于右侧发动机先发生故障，动力输出逐渐下降，事故调查委员会推测，这可能是发动机的供油系统出现异常所致。不过，这种现象并未载入操作手册，而且是自卫队的直升机首度发生这种情形。

黑鹰直升机左右各有一具发动机，就算单侧发动机发生故障，在设计上也能依靠另一具发动机继续飞行，因此查明导致机体坠毁的左侧发动机动力输出下降原因成了最大焦点。

对此，事故调查委员会归纳3种可能原因，包含电力系统异常、连接驾驶舱操纵杆与发动机的电线出现异常、机组人员错误操作操纵杆。

不过黑鹰直升机严重毁损，而且又没有生还者，因此难以查明原因。

日本放送协会（NHK）报导，陆上自卫队在日本境内7处基地部署39架同型黑鹰直升机，未来将全面检查发动机，并把遇到2具发动机动力输出同时下降的因应方式写入操作手册，以及训练操作人员如何应对。

除了在驻屯地等处周边设定的航线训练飞行之外，陆上自卫队目前暂停同型直升机的飞行训练。

陆上自卫队将会实施防止类似事件的对策，并向相关地方政府说明后，判断是否全面复飞同型黑鹰直升机。（译者：杨惟敬/核稿：陈彦钧）1130315