公车司机荒未解，桃园市长张善政今天在市政会议上向中央喊话，司机荒是全国性的问题，呼吁师法日本开放外籍司机，将「运输业驾驶」列入可提供居留权的特定职业技能，吸引外籍人士投入公车司机，并开放国道客运使用双层巴士，解决通勤民众需求。

张善政说，基北北桃、桃竹竹苗通勤月票推出以来，公共运输运量明显提升，但桃园公车先天体质弱，疫情时公车减班，司机转行开货运或转职，疫情舒缓，流失的驾驶早已找到新工作而不愿意回来，让司机荒问题更加严峻，桃园需要近千名司机，现仅有722名，仍缺逾250人「数字真的吓死人。」

张善政说，桃园祭出多项政策，像薪资补贴从原本的6000元加码到1万；针对没有公车驾照者，还创全国之先提出「受训即就业」计划，首梯次已有46人报名；另调整公车路线，在偏远地区或尚待培养客人的新路线以9人座小巴取代大公车，纾解大客车和司机数量不足问题；并重新检讨公车合理营运成本并调涨运价，要求业者从差额里提拨部分当公车驾驶津贴。

张善政强调，缺司机不是桃园片面问题，而是全国问题，喊话中央师法同样面临少子化和缺司机问题的日本，开放外籍司机，让专业驾驶可以申请居留权，「日本可以做，没道理台湾不能做。」

张善政也说，国道客运上下班尖峰时间班班客满，许多人排队2、3班才上得了车，他听了非常难过，建议中央开放双层巴士上国道，座位数就能从一般客运的42座提高到60座，增加运量还可节省客运司机需求，希望桃园从善意出发，能和中央携手合作改善。