桃园市大溪至台北捷运永宁站的国道客运710线，去年底捷顺交通公司停驶，亚通客运接手取得营运路权，交通局重新检讨710路线及班次，亚通主支线增班每天56班车，预计本月30日正式营运，市议员陈治文今天上午表示，原先的捷顺司机控诉亚通承接捷顺后，司机未领到司机补助款及协商年资、薪资，她希望市府与亚通尽快协商解决，不要影响710线开驶。

大溪往返北捷永宁站的710线国道客运，是大溪往返台北重要的交通工具，去年底捷顺客运公司营运问题停驶，亚通客运后来取得710线营运后，市府交通局重新检讨调整新710线路及班次后，新增12辆40人座大客车及2辆33人座低地板大客车，主线710线大溪-捷运永宁站，从大溪内栅站发车，取代原先大溪站发车，路线行驶原710路线，每天循环40班次。

支线710A线大溪-捷运永宁站，由大溪大溪站发车，行经埔顶重画区改行驶仁和路后转永昌路至捷运永宁站，增加大溪南兴里地区，每天循环16班次，主支线采循环线营运，每天共56班次服务，3月30日起正式营运行驶。

陈治文表示，国道客运710线她一直关注和积极争取，如今增班、重新开驶，可方便大溪、台北平日通勤及通学族转车，有助疏解假日台北观光客搭车，大溪人乐观其成，不过原先的捷顺司机向她陈情控 指亚通接手后，司机未领到司机补助款及未就司机年资、薪资说明，希望市府与亚通赶快保障司机应有的权益。

市府交通局表示，捷顺公司营运问题停驶，亚通客运取得710线营运后，接手捷顺公司员工，市府会要求亚通依劳基法相关规定处理。亚通客运表示，亚通承接原捷顺公司员工20人，包括从业及驾驶的薪资计算维持不变，年资、薪资均延续未受影响， 员工与捷顺双方的薪资、权益问题，应由捷顺公司负责。亚通考量员工生计，正评估支付员工未领薪资及补助款，保障员工权益。

市议员李柏坊表示，710线是大溪至台北非常重要的交通路线，过去假日车班少，影响台北游客到大溪观光，也是以往地方一再要求增加假日加开班车原因，新路线开驶增加班次，有助台北游客来大溪观光，有助带动大溪观光发展，也希望亚通做好民众要求增加无障碍车辆和公车座位服务。

市府交通局长张新福说，710主支线重新营运开驶，总计每天循环56班次，与之前捷顺经营相比，大幅增加班次和服务范围，增加大溪人口密集的南兴里地区，可就近搭乘直达新北地区，更方便大溪民众前往大台北地区，亚通也纳入乘客民代建议提供无障碍班车、增加公车座位意见，可大幅提高710路线运能。